新车推出四款车型
8月20日，奇瑞汽车全新车型探索06正式全球上市，是奇瑞汽车的首款轻越野SUV车型，新车共推出探享、探野、探境、探秘等四款车型，官方指导价11.69万元——13.99万元。当前，奇瑞汽车正将内部梳理为四大序列产品——即目前的瑞虎、艾瑞泽、探索，以及未来全新的混动序列，探索06则是探索序列的首款产品。
对于探索06，奇瑞官方表示，探索06是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型。在配置上，探索06搭载8155芯片，并且配备L2.5级智能驾驶辅助系统，含ACC、AEB等23项智能驾驶辅助功能。在动力上，探索06匹配的是鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱，提供145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，四驱百公里油耗为7.48L。
当前，越野市场是国内车企较为关注的细分市场，正在吸引更多车企加入竞争。不仅是奇瑞，就在前不久，比亚迪也发布全新个性化品牌方程豹，首款车型为方程豹豹5，主打新能源越野市场，预计价格将在40万以上。除此之外，奇瑞集团旗下另一品牌捷途，也将有一款轻越野车型即将推出，为捷途旅行者。
此前，长城是国内越野赛道较为有话语权的车企，从趋势来看，越来越多的车企准备从长城的优势细分市场挖掘增量。探索06的同级竞品为哈弗大狗，数据显示，近3个月，哈弗大狗单月销量能到达到1万辆以上，今年1-7月，哈弗大狗累计销量6.1万辆，是哈弗品牌中仅次于哈弗H6的主力车型。
年销量突破100万辆
值得一提的是，在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠现场透露，截至今年8月20日，奇瑞集团销量已突破100万辆，较去年提前了两个月。在此之前，8月初，奇瑞曾公布7月销量快报称，1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车89.1万辆，同比增长47%。
其中，作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞品牌累计销量达到64.9万辆，同比增长41.3%，是国内增长势头最为迅猛的品牌之一。需要注意的是，以产品结构来看，奇瑞现阶段的增长主力仍然是燃油车，奇瑞品牌的新能源渗透率与自主品牌新能源渗透率超50%的行业主流趋势并不相符。
对此，李学用认为，“电动、混动、燃油车趋势应该是并行的，而不是大家说的替代。作为主机厂要练好自己的内功，把产品做到极致。”同时，李学用还表示，“奇瑞要持续提升销量，海外要绝对领先，国内燃油车机会巨大，我们会坚持正确的产品价值持续迭代，在燃油车上实现更大优势。”
事实上，在国内市场上，虽然燃油车销量整体下滑是大势所趋，但整体市场依旧庞大，离被新能源全面渗透还有较大的差距。乘联会数据显示，今年1-7月，乘用车市场累计零售1129万辆，其中，新能源车累计销量372万辆，燃油车累计销量为757万辆，从占比上来看，燃油车占据67%的市场份额。
销售渠道快速扩张
不过，奇瑞的全新混动序列也正在筹备当中，奇瑞此前已对外发布鲲鹏超性能电混C-DM混动技术，而C-DM专用发动机及变速箱则在今年6月下线。根据此前奇瑞透露出来的规划，混动序列将在10月份推出，届时，奇瑞后续推出的混动产品都讲归入新的品牌序列之下。
据了解，奇瑞混动序列将拥有新的销售渠道、新的品牌Logo和名称，渠道规模将达到400-500家，并按照当前国内主流新能源品牌的标准来进行打造。在渠道方面，奇瑞品牌正在快速扩张规模，目前奇瑞品牌的经销商数量是880-900家，混动渠道补全后，奇瑞将形成1300家左右的规模，较去年预计翻倍。
而对于混动市场，李学用接受媒体采访时曾表示，“混动是主战场，必须要成为主流。” 在今年7月的奇瑞eQ7首台量产车下线仪式上，尹同跃也曾提到，“现在，我们有两场硬仗需要打，一是新能源必须要冲上去，不能拖整个奇瑞的后腿；二是在混合动力方面，奇瑞正在积极筹备，争取第四季度全面发力。”
李学用表示，“奇瑞希望用两年时间，将混动车型和燃油车的销量比例保持在50：50之间，并且是在销量持续增长的前提下实现各占50%的目标。”
