【中车网 评论】目前，提到军事化管理，恐怕业内人士都会想到长城。近日有媒体详细的曝出长城在管理上的细节，细致到家、严格苛刻的制度和约束，让人佩服之余还感觉到不够人性。笔者以为，与其将精力放到如何监管人的方面，不如将重心放到如近日开启的零配件查询系统，这也较容易模仿的一个入口。
在撰文中，指出了几个主要的赢利点：压低供应商和采购成本、精益管理、薪水福利同业水平较低。而随着竞争的加强，长城正在通过售后部分来开拓赢利点，其中将自己的官方配件“标星”，与其他品牌的通用配件进行区别，即使塑造长城零配件的品牌号召力，也为日后品牌溢价提前打好基础。
这就是长城近日所上线的配件网络查询系统。该系统可以允许车主在服务站对车辆保养和维修之后，根据结算单上的配件编号，可在官网查询配件价格，鉴别4S店是否给配件加价，同事可以辨别自己在汽配城购买的配件是否为真伪。很明显，这个系统一方面保障了消费者可以更直接的购买到“认证”的配件，另一方面所有的配件厂商以及供应商为了争取到“名正言顺”的名额，可能又要破一笔财。
这对于长城而言既是收入的增加，也是制度上的一种保障，可以为日后推出官方的配件服务、官方二手车、官方精品以及走平民路线打好基础。与之相比，长城所暴露出的负面报道的背后，是否也应该将焦点落实在如何在制度和体系上更加有效率，而非是对人性的管制。
长城员工的幸福感普遍不高、管理机制严苛而有些落后等等，这些都是已经受到广泛争议的内容。例如，虽然已经强度有所降低，但军训制度仍然存在于长城，每天十几圈是必不可少的项目；设置类似“东厂”的专门机构来对员工是否打私人电话进行监控，安装qq需要备案登记并受到监控；婚丧嫁娶随份子不能超过50元，不能邀请别的部门，本部门参加的人数有明文限制；帮长期供应商卸货收了根烟，直接被开除……
这样不分区域、不分方法，军营式的管理，对于企业来讲，似乎有点啼笑皆非，其他车企如果想模仿，可能也难以实施到位。
与其这样将规则延伸到角角落落，长城不如为员工创造一个松紧有序的环境，在采购、生产、售后等需要非常认真负责的地方，配以严格的标准，而对于一些人之常情，老规矩如同鸡肋，不如早一点抛弃。
在系统的建设上，与其将精力放在人浮于事上，不如考虑是否可以将零配件查询系统扩展到采购、制造的所有领域，做到每个零件的来源、生产形态、工位等等，都能做到可追溯，这样的严格管理才将堪比丰田的精益生产。
因此，笔者以为，长城的军事化管理难以模仿，但这并非必需品；相反，售后零部件的查询系统不但可以为其他企业所模仿，长城自身也可以潜心研究如何将起扩大应用，最终形成既具备监管能力，又具备创造能力的活力企业。（文/中车网 孙平涛）
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