【中车网 漫话】2013年7月中国汽车销量排行榜已经出炉，日系车、美系车、德系车、自主品牌四块领域的汽车销量数据表现差距迥异，自主品牌销量有所回升，日系车销量不佳，美系车销量大幅度增加，具体如下：
自主品牌7月销量超额完成销量目标
据江淮、长城、长安等4家中国车企的7月份产销快报显示，这些自主品牌车企均超额完成了预期销量。其中，长安汽车7月份销量12.46万，同比增长31%，不但同比增速远高于6月份的增长6.39%，更高于去年7月的销量增长9.54%，夺自主品牌销售冠军。
点评：近几年各自主品牌都有着非常明显的进步，推出的车型在细节等方面越来越细腻、性价比都比较突出，使得它们的竞争力还是相当强悍的，只不过在国内市场与合资中型车相比，品牌上还是略有欠缺，我们的消费者对于自主品牌的认知还是需要一步步提高。
德系车的全球大本营：中国市场
而德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后，本月再次蝉联第一。就7月单月来看，三大豪华品牌在华销量均实现高速增长。另外包括中国大陆和港澳地区，大众汽车集团1到7月份在中国市场总计销售了179万辆汽车，2012年前7月累计销量为151万辆，今年同比大幅增长18.5%。与大众全球销量的5.1%增幅相比，该增幅达到其3.6倍以上。
点评：在跨国车企中，中国市场成了德系车的大本营，三大豪华品牌到大众汽车都呈现高速增长。近几年，大众汽车凭借南北大众，实现了差异化突破中国市场的梦想。一汽大众凭借纯欧系车，争夺中国市场；南大众（上海大众）则走本土化改进之路，占领了另一部分中国市场。未来这条路能走多远？取决于南北大众利益如何平衡，也取决于大众汽车更看重哪种模式，更取决于中国消费者的喜好。
美系车7月销量暴涨：福特贡献最大
来自长安福特7月份产销快报显示，销量5.39万辆，同比增长103.57%，夺人眼球的增速让长安福特稳坐车市7月销量增长冠军宝座。
点评：其实福特销量的主力来源于新福克斯，作为福特在中国最成功车型的后续产品，新福克斯不再像老款福克斯那样单靠驾驶乐趣来吸引人，而是将整车的综合素质大幅提升，毕竟只有这样，才能在目前国内竞争日益激烈的家用紧凑型车市场中站稳脚跟。
日系车7月销量不佳：丰田、本田同比下跌
丰田、本田2家主要日系车企公布的官方数据显示，7月份丰田中国销量同比下降3.5%，本田中国销量同比下降1.7%。丰田在华合资企业一汽丰田相关人士向南都记者表示，进入下半年，随着几款新车的密集投放，将回归销售同比增长。
点评：以丰田、本田、日产为首的日系车企从去年9月开始，在华销量陷入长达10个月寒冬。进入2013年，尽管回暖趋势逐渐显现，但这似乎并不意味着笼罩在日系车企上空的阴霾已完全散去，目前的日系车依然普遍处于低迷状态。（文/中车网 李立）
