【中车网 评论】中国有世界上最发达之一的高速公路网络和世界上最成熟的收费体系，同时有着最高标准的燃油价格和最低标准的燃油清洁度，这是由于中国经济长期快速发展造成的脱节和不均衡，所以在中国，如果你下决心要做一个私家车的车主，那么你一定要拥有坚强的意志和不屈不挠的精神。
首先你要承受高油价和长时间的收费公路里程，还要有随时清洗喷油系统的思想准备，买车的时候明知道缸内直喷或者柴油引擎能够更加节省油耗，但是你还是必要要去考虑491或者4JB1这样的老旧发动机，以免在未来的使用过程中，因为加错了油而导致更高的维修费用。高昂的油耗，每公里五毛乃至更多的公路收费，每年数千元的保险费用和更烧钱的维护保养，买一辆车或许只需要几万元，但是一年下来的使用成本，就需要半个车的价钱了。这样高昂的数字，你真的做好成为私家车主的准备了吗？
当然，社会在持续进步，收入在不断提高，我们还是要用发展的眼光去看待未来。在中国，不光是高速公路网络的快速发展，铁路交通也瞬间崛起，成为大家关注的对象。中国已经成功地建立起了高速铁路的主干网络，相信不久的将来，我们就可以把全部的铁路运输线全部换成高速列车了。
高速列车有什么好处呢？过去从北京到广州，我们需要在车上度过漫长的十几个小时乃至几十个小时，现在我们只需要在车站里等上十几个小时乃至几十个小时，就可以花不长的时间从北京直接抵达广州了。时间上的耗费是大大缩短了。当然火车的票价也略有提升，在铁道部宣布免除了每人五毛钱的强制保险费用以后，我们乘坐从北京到广州的高速铁路，只需要接近九百到一千一百人民币这样的价钱就可以了。换句话说，倘若有五个人一起从北京坐高铁去广州，车票钱大约五千人民币。
这就产生了一个新的问题，我们看养一辆私家车是如何的不划算，每年至少两万人民币要扔在车身上，当然这是指每天都需要开车上下班或者长期跑外得瑟的车主，并且这个车主购买的是一辆新车。如果我们换个思维角度，五个在北京创业的广州人，买一辆二手轿车，每年五一、十一、春节三个长假搭载这辆二手轿车从北京到广州跑高速，需要花费多少钱呢？
如果是坐火车，按照单程五千元计算，五个人每年北京广州折腾三次，需要三万元。现在我们买一辆价值一万五千元的二手轿车，并且花五千元对其进行保养和保险，还剩下一万元，完全可以满足在高速不收费情况下，北京到广州来回三次的燃油费用。而到了第二年，没有了买车成本，五个从北京到广州来回折腾的人就可以每年只支出一千多块钱路费。
由此我们惊奇地发现，当节假日期间高速公路不收费的政策推出以后，其实这个政策一方面坑的是高速公路公司，一方面坑的是铁道部。只要你花几个月时间考取一张驾驶执照，你就可以在长途旅行的过程中通过购买二手车的方式节约大量的路费成本，如果你眼光准确，挑选的二手车保值度高，有可能几年后再卖掉的时候，你还能获得一笔不少的卖车费用。这实在是太划算了。
随着汽车市场的繁荣和公路交通的便捷，铁路也应该顺应时代，速度越快越便宜才对，在中国，铁道部因为建设了高速铁路就肆意涨价，却不知国家一个政策，就将铁道部的如意算盘打得粉碎。无论从成本计算还是从抵制高票价的角度去看，买车回家过年都是正确选择。
（文/中车网特约评论员 刘铁军）
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