【中车网 评论】日前，上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元出席了荣威950发布会，并指出“荣威950，是体现上汽先进制造水平的代表之作，是展示上汽自主研发能力的旗舰产品；它的发布标志着上汽自主品牌建设进入了‘产品质量、科技含量、品牌份量’三量同步提升的新阶段”。
荣威的车，一直以高电子配置为卖点，从一开始的荣威750，到最近的荣威W5，一直如此，但是品质确实不敢恭维，这款“自主”的荣威950是否真的如其所说？还是一场自导自演的“娱乐电影”？
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笔者调阅之前的一些资料发现：早在2009年，仿韩国双龙，工厂代号W200的荣威850，就有消息说要面市，但到现在迟迟未能与公众见面，而在此时，荣威950又以自主的身份出现了，前脸看貌似皇冠，细一看整个车身又与别克君越相似，轴距平台完全一样（虽然950用的是对外称代号为BP31的国产平台），并且发动机与变速器都是通用的产品。
所以，可以断定这个车就是别克君威的翻版，确切的说应该是同平台技术共享，因为两方都属于上汽。相信关注荣威的又不喜欢荣威750的车主是非常期待的，技术成熟价格低廉，配件通用，发动机变速器调教一至，何乐而不为？
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虽然3.0V6 和2.4发动机两车共享，但是为了区别这两款档次和定位，荣威950低端系列没有引进2.0T车型，而是使用了2.0自然吸气的发动机，为的也是维修保养成本低廉，并且2.0的机型在技术和燃油方面没有2.0T的苛刻，再次别克的2.0T与6速自动变速器搭配起来并不和谐，试驾的时候感觉2.0T标榜的动力很强，但是这个变速器根本无法将其潜质发挥出来，也就说相当于刘翔的心脏移植到了凤姐的身上无法将其应有的潜质完全发挥出来，所以荣威也没有引进该款机型。
其实，无论翻版也好，自主也罢，只要能生产出高质量的车，能让我们舒舒服服的去享受我们的有车生活，那是我们期待的，毕竟，车是为大家服务的，而不是大家为车服务不是？
（文/中车网 李新民）
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