对中央政府大幅下调进口车及零部件关税的惠民政策阳奉阴违、假降价、真忽悠，“共和国长子”不仅没有起到表率作用，反而成为一众汽车企业丑陋表演团体中的一员，掌门人徐留平治下的一汽政治觉悟令人失望。
5月22日，财政部发布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，根据公告，从7月1日起，进口小汽车及零部件关税分别从25%降至15%和10%降至6%。
消息发出后，社会舆论一片沸腾，一汽奥迪也在第一时间发布消息称：“为最大程度地将政策利好惠及消费者，奥迪品牌将同步调整相关产品价格。”
根据这则声明，相关产品不仅包含整车，也应包含售后维修的零部件。但24日，一汽奥迪仅宣布下调进口车官方指导价，对处于垄断的售后维修零部件只字未提。
事实上在整车市场，由于竞争激烈，大幅优惠让一汽奥迪的官方指导价早已名存实亡。中车网在北京和山东等地调查发现，由于优惠幅度大，此次官降对终端市场价格基本没有影响，只是在表演一场阳奉阴违的政治秀。
一汽奥迪是中国最大的豪华品牌汽车制造商和销售商，在中国豪华车市场地位举足轻重，也是最重要的进口车企业之一，累计用户近480万，其举动具有标杆意义。
一汽奥迪也并不是不知道此次进口车整车及零部件关税下调的重要意义，其24日发布的公告称：“近日，国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起全面降低汽车整车及零部件进口关税，充分展示了国家进一步扩大对外开放、推进供给侧结构性改革的诚意和决心，奥迪品牌对此促进国内汽车产业转型升级、健康有序发展的政策表示欢迎并积极响应。”
虽然、奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等企业的官降声明与一汽奥迪一样皆为阳奉阴违，假降价、真忽悠。不过需要指出的是，一汽奥迪是中国汽车业唯一一个隶属于央企的重要豪华制造商和进口销售商，而且一汽集团是合资企业中少有的一汽奥迪控股股东。
加上此前增值税税率下调1%，可以说一汽奥迪在备受争议的零部件（包括国产车搭载的进口零部件）上已经具备了一定幅度的让利空间，让其广大用户享受到中央政府的好政策，更何况其维修保养属中国最贵。中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会今年4月联合发布的汽车零整比数据数据显示，包括配件和工时，汽车维修保养指数最高的是奥迪A8、A6第三、Q5第5、A4第8，在前10位中占据4席。
一汽集团董事长徐留平上任之后大刀阔斧推行改革，并在历史上第5次提出复兴红旗，甚至还一度传出将调往工信部任职的消息，其一系列动作打出的政治牌、情感牌受到不少好评。
但是，一汽奥迪面对汽车整车及零部件进口关税下调阳奉阴违、失信消费者的做法无疑给徐留平抹了黑。如果不顾大局、唯利是图、不起模范带头作用、甚至假降价、真忽悠变相抵制深受群众期盼的进口车整车及零部件关税下调的好政策，那么“共和国长子”存在的价值何在？央企的社会责任何在？又有什么资格讲理想、讲情怀，让全国人民支持？
