编辑导语:全新速腾无忧购车方案,2012年9月30日前购买,4项礼遇助您轻松享至爱:标准信贷首付最低20%,畅享1-5年期1.66%起低利率,首付45%以上畅享1年期“0利率”;弹性信贷首付50%,一年后结清尾款,月供仅需166-466元;信用卡分期购车,最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;
一季度的新能源市场表现出来“出人意料”的一面,增长速度屡屡放缓纯电车再次引领市场发展,而过去两年呈现快速增长趋势的增程赛道,在今年一季度踩下了“急刹车”。
在北汽的这场转型危机中,本质是其合资品牌“断奶”暴露技术依赖之痛,自主品牌“造血”乏力则折射体系僵化之弊。
车企应当明白一个道理:再动听的命名,也替代不了电池实际的成本控制;再华丽的辞藻,也粉饰不了自动驾驶的接管逻辑。
上任一年以来,林肯中国在贾鸣镝的掌舵下,依然难止持续下滑状态,进一步坠入深渊;在一无新车、二无有力举措的情况下,贾鸣镝“稳住”林肯阻力丛生。