【中车网 评论】在北京现代的全阵营中，瑞纳一直是北汽作为低端紧凑型轿车的一个分支存在。但低端不等于低档，近日有关于的瑞纳发动机爆震的问题越来越成为消费者投诉的热点，但人们普遍更为关注的是，北现方面会拿出什么样的措施来解决？拿什么来证明瑞纳的质量不再是北现之殇？至少到目前为止，笔者并没有看到北现方面就该问题有任何的解释。
大量投诉 直指发动机爆震
买了新车，却麻烦不断，或许是所有购车用户最怕遇到的问题，但瑞纳正中此招。北京现代瑞纳的爆震问题，引发了众多的消费者投诉。仅以10月份、11月份的数据来看，其单月保守估计的投诉数量就已经超过了20起，而在瑞纳的投诉中，关于发动机爆震的投诉非常集中，占据了多半。
【瑞纳大量投诉爆震问题】
在大量的投诉中，问题直指瑞纳的发动机爆震以及引发的抖动、动力下降、油耗增大。且车型中多集中在2010款和2011款，行驶里程也往往从几千公里就开始出现类似问题。来自北京的李先生可谓一个典型。其2012年5月购买的瑞纳，使用2个月后发现发动机有金属敲击声，且伴有动力下降、油耗增加等问题。
在其他的案例中，遭遇也同李先生有着十分相似的问题，类似于“哒哒哒”的金属敲击声可以说是典型的爆震声，许多车主不仅需要承担发动机爆震对于发动机的损害问题，还需要面对动力下降、油耗增加所额外支出的成本，甚至中途发生熄火的危险可能。
疑似质量缺陷 多次维修无法彻底解决
从通常的爆震产生原因来看，爆震一般是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气因为高温或高压自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。而造成爆震的主要原因有以下几点：点火角过于提前、发动机过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确和燃油辛烷值过低等。
【瑞纳发动机】
4S店起初对瑞纳爆震的解释为油品问题所致，但安徽车主赵先生在更换97号汽油并使用燃油添加剂后无任何好转，同时有其他消费者也反映在更换油品以后并不能消除该问题。因此，厂家认为可能与点火提前角及空燃比问题有较大关系。
但遗憾的是，在北京现代给予车辆进行了ECU电脑程序升级以后，仅仅在部分车辆中起到减轻爆震的作用，但无法彻底消除这一情况。并且在升级电脑后，部分消费者反映车辆油耗增大明显。
由此来看，瑞纳发动机爆震问题，可能不仅是制造方面某批次的瑕疵，而很有可能是质量缺陷，甚至是设计问题。北京现代应该尽快拿出一套完整的解决方案，而不是让消费者一次次的往4S店白跑。
厂商无力 爆震谁来埋单
如果从发动机爆震问题的发生和解决时间来看，实际上从今年6月份就开始陆续出现了反映瑞纳爆震的投诉。而北京现代至少在网络上的解决力度和速度并不能让人满意，一方面是处理速度较慢，客户反应的问题得不到北京现代以及经销商第一时间的反馈；另一方面，是问题屡次试图解决，但屡次失败，彻底解决爆震问题的仅占很少的一部分。
从前文中瑞纳的表现来看，厂家在解决该问题上，显得能力不足，这也直接导致了消费者大量投诉无法得到解决，以及后续问题跟进的压力，并且对于北京现代来讲，似乎是由于心中“底气不足”而无法及时的召回，这又潜在的推高了集体投诉、集体维权的概率，势必将让北京现代瑞纳陷入尴尬的局面。
【厂家对爆震问题解决无力】
好在关于爆震的维修多发生于保修期内，车主不必承担大头费用。但仅凭升级ECU软件，暂时缓解了问题，出了保修期以后，老毛病再犯，那么遮蔽帐又该谁来买单？这势必又会引发很多人的不满。
为此，在这悬崖勒马之际，北京现代需要拿出强有力的方案，来彻底解决瑞纳发动机爆震的问题，至少也要公开表示对于问题的解决方法和替代方案，以及承担相关的费用，用以服众。否则，该问题很有可能像大众DSG一样，饱受垢议，也为北京现代以及瑞纳的招牌抹了黑。（文/中车网 孙平涛）
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