1、大众汽车加速投放SUV已刻不容缓
2、轿车老用户正加速向SUV转移，SUV老用户正加速升级换代
3、SUV有利于减少大众内耗，形成差异化布局
4、大众汽车的SUV投放是把“双刃剑”
综合各家媒体的报道来看，大众在华的SUV投放将进入“大跃进时代”：上汽大众的途观L或将于2016年底的广州车展上市，南北大众的中型SUV与小型SUV，或将于2017-2018年先后上市，一汽大众的紧凑型SUV也可能会于期间上市……在接下来的两三年（2016上半年-2018年），大众在华的SUV车型将由一款途观迅速扩充至五六款（不包括斯柯达、奥迪等嫡系投放的SUV），覆盖范围将拓展至小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等主流细分领域。
大众在过去的二三十年里，在华仅投放了一款SUV途观，在接下来的短短两三年内，将投放五六款SUV，大众是不是疯了？
1、大众汽车加速投放SUV已刻不容缓
1.1 过去九年，轿车与SUV销量增长的此消彼长现象越来越明显
大众投放SUV已是刀架脖子上的事情，不投也得投了。之前大众的优势主要在轿车领域，但过去九年，“轿车红利”不断被稀释，直至消失。近五年轿车上牌量增速都在15%以内，且呈下滑态势，SUV则都在34%以上，且呈上升态势。刚过去的2015年，轿车上牌量增速下滑了1.52%，城门失火殃及池鱼，大众的轿车上牌量增速下滑了4.87%，这在大众过去的十多年里，第一次出现“负增长”。图中的紫线与绿线在2015年呈现“喇叭口”形状，表明轿车与SUV的增速差距进一步扩大。
1.2 2016上半年SUV的销售线索已经超过了紧凑型轿车
架大众脖子上的刀，与肌肤接触的地方，已被肉肉完全包裹，眼看着就要涌出一大坨鲜血。从汽车之家2016上半年的销售线索大数据来看，SUV的线索占比已经超过了紧凑型轿车，前者为36.18%，后者为33.14%。大众的线索主体依旧是紧凑型轿车，其线索占比高达67.71%，SUV线索仅占7.41%，且大众SUV的线索量增长居然还下滑了8.48%，这无异于在伤口上撒盐，使得大众汽车加速投放SUV变得刻不容缓。
1.3 销量下滑，大众仅凭一款途观，难以享受SUV红利
现在最担心的事情是，已陷入大众脖子的刀片，会不会像二胡那么一拉或一抹。目前大众唯一国产的SUV途观，在2016上半年的线索下滑了8.48%，市场销量也下滑了15.1%(乘联会数据)。而途观的劲敌CR-V、昂科威、逍客、RAV4等的市场销量，都保持着增长态势，其中的昂科威、逍客的增长还大幅高于44.26%的行业整体增长水平。一旦途观失守，这对大众的SUV战略必将是沉重打击，带给大众的痛苦程度，估计不亚于刀片在脖子上的轻轻一拉或一抹。
2、轿车市场的老用户正加速向SUV转移
刀已架脖子，且有“拉”一下的意思，如途观错失SUV红利，使得大众加速投放SUV变得更加刻不容缓。但为什么受伤的总是大众？大众就不能临阵脱逃吗？这个还真不能，大众临阵脱逃的痛苦，可能比刀架脖子还大。
为了测试这个实验，我首先选了2016上半年轿车销量TOP10的车型，再根据汽车之家的大数据，整理出了它们的置换意向去向的占比与占比增长：轿车TOP10中去向占比的从高到低依次为中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV和紧凑型轿车；占比增长的从高到低依次为紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型轿车、中型轿车。可见，轿车市场的老用户正在加速向SUV转移，他们置换紧凑型SUV和中型SUV的意愿更为强烈，这就像将优势集中于轿车的大众汽车放进温水里，一年两年后，估计水就煮沸了。
3、SUV的老用户正加速升级换代，且向轿车转移的较少
再来看看2016上半年SUV车市销量TOP10车型的置换意向去占比与占比增长：SUV TOP10的置换意向去向占比较高的是紧凑型SUV、中型SUV，大体在20-40%，紧凑型轿车和中型轿车的去向占比较低，几乎都在20%以内；去向占比的同比增长，也是紧凑型SUV和中型SUV占优。可见，SUV老用户正在加速升级换代，向中型SUV等挺进，且向轿车转移的较少，这使得煮在温水里的大众，连最后一根救命的稻草也没了，其活着的唯一价值就是等着被慢慢折磨致死。
4、SUV有利于减少大众内耗，形成差异化布局
虽被刀架脖子，但大众如能放下生死，也没什么好怕的，没准还能焕然新生，解决之前难以解决的诟病，如车型间的内耗、区域间的内耗等。
从2016上半年的销售线索分布来看，大众的捷达与桑塔纳、宝来与朗逸、速腾与凌渡、迈腾与帕萨特等的线索分布都较为集中，如河北都集中了几者10%以上的线索量，山东和河南也都集中了5-10%的线索量。如哪家有实力的车企，就在河北、山东、河南三省，针对大众发动“百团大战”，我相信结果是非常值得期待的。途观的线索分布反其道行之，除河北、山东外，在经济发达的江苏、浙江、广东，以及欠发达的西部大省四川等都有较高比例的线索分布。另外，从在各大省市的线索渗透来看(途观线索占所在省市总线索的比例)，途观与朗逸也形成了鲜明对比，朗逸渗透率较高的省市主要集中于华北地区，途观则在西北、西南、长江中下游等地区。
大众接下来投放的SUV如能成功复制途观的线索分布与渗透，不仅能减少内耗，还能强化大众在西北、西南，尤其是在南方市场的布局，这将给以华南为主的日系、以长江中下游为主的美系等有力打击。就像大众勇敢夺下脖子上的刀片，将其转换为自己手中的一把利器。
5、大众汽车的SUV投放是把“双刃剑”
刀架脖子，对大众是挑战也是机遇：轿车与SUV的销量存在明显的此消彼长关系，如大众加速投放SUV，可能会加速自身轿车销量的下滑。2016上半年，紧凑型轿车占了车市整体线索的33.14%，而大众紧凑型轿车的比例高达67.71%，整整高出行业水平的两倍；大众加速SUV投放，也可能会缓解内耗，提升在南方等市场的占有率，打击日系、美系等劲敌。2016上半年，SUV车市占了整体线索的36.18%，大众的比例仅有7.41%，大众在SUV车市施展拳脚的空间还很大。
大众并没有疯，其加速投放SUV就像把“双刃剑”，但这又是大众无法逃避和退缩的选择，否则就会像只青蛙，被扔进温水里去煮，最后死得会“更没面子”。哪怕SUV战略的前面是地雷阵还是万丈深渊，大众都得一往无前，义无反顾。只有这样的孤注一掷，大众才有机会跃过万丈深渊。另外，我们对“双刃剑”一词的理解，往往局限于对当事人的提醒，其实真正意义上的“双刃剑”也将给对手构成巨大的挑战，请问谁是大众的对手？
