【中车网评论】通用汽车发言人艾伦·阿德勒（AlanAdler）9月7日宣布，安吉星系统在测试中出现软件缺陷，在车辆发生程度较轻的碰撞（例如轻度追尾撞车）后，不能按照设计自动联系援救中心电话接线员；因此通用汽车暂时停止在美国市场销售2013款新车，总共涉及约60,000辆汽车。
作为世界上最早诞生的车载服务系统之一，安吉星被通用寄予了太多厚望，在通用看来，如何能够从传统汽车中杀出一条血路，以安吉星为代表的人车沟通系统和全方位监控体系是唯一的出路，通用希望通过这一系统来实现时刻监控你的车况，同时你还可以在车里接听视频电话，控制你家的电饭锅和办公室的打印机，这是一个通用希望的能够发展成因特网那样的庞大体系，它并没有伴随着通用的破产而消失，反而在通用及其伙伴的不断努力下逐渐壮大。
但是事实上，通用已经失去了对这些高新技术产业的研发能力，他们没有足够的资金和人才，也缺乏对安吉星体系的基本维护，但是在推出新车型产品的时候，免不了要把一些尚未测试完毕的，还存在一定隐患的设备安装在车上，以图通过这样的噱头和宣传来影响消费者，我们的车是最新的，高科技，可以控制家里的电饭锅，快来买吧。
目前中国有两个最容易出毛病的高科技玩意，一个是大众的DSG变速箱，一个是通用的安吉星系统，这次美国安吉星出问题，停止销售新车型并且召回旧款车，这显然又没有中国市场什么事，在中国市场上，没有人在乎你的车里有没有安吉星，因为绝大多数家庭里并不具备一个发发卫星信号就能控制做饭时间的电饭锅。
当通用抽尽全部的血液去培养一个安吉星，并且希望以这个体系为契机，打开全世界的市场，重新占领世界第一的坐席的时候，却发现除了美国以外，其他国家都缺乏一个可以让安吉星系统指挥的电饭锅，而且安吉星本身并不完善，耳光几乎是一个接一个的打在通用的脸上，在这个系统完整的情况下，遭遇碰撞却没有相应的后续措施出现，如果在这个系统不完整或者出现紊乱的情况下，安吉星有可能会自动打开你的车门，或者在半夜将你办公室打印机里所有的纸用光。要知道这套系统依靠的依然是汽车内部那些经过严格的成本控制而产生的线路，这些线路或许五年之内能够完美地传递你发出的信号，那么十年以后呢？十五年以后呢？
在没有制造出永不磨损的齿轮前，我建议大家不要尝试大众的DSG变速箱，那个部件会在经过一定的磨损以后爆发出“死亡闪烁”，你能想象你在高速行驶的时候全车所有灯光突然同时打开，亮瞎你的双眼吗？在没有制造出永远不坏的汽车之前，我也不建议大家使用安装了通用安吉星的车型,在可控的情况下,安吉星尚且能够拒绝发出正确的指令,那么一旦失控,安吉星造成的灾难也许比我们想象的都要大得多,这类依靠电路板而形成的高科技,不是通用这种在传统汽车工业上走了太久的企业能够玩得转的.
（文/中车网特约评论员刘铁军）
注：本文为中车网www.auto.net.cn原创文章，如转载请注明出处！
