今明两年推3款全新车型
4月18日，在上海车展开幕首日，阿维塔围绕“情感智能，悦己而行”举办品牌升级发布会，宣布将聚焦“悦己”的情感诉求，通过产品和用户体验为用户创造悦己生活。
阿维塔方面表示，阿维塔将通过品牌跨界联动的方式，向外界传递出“悦己”的价值观。围绕“悦己”需求，阿维塔还将在门店中打造“悦己”空间，在线上渠道，还将在阿维塔APP上强化悦己同城生活方式，为用户带来情感共鸣。
此外，在本次车展上，阿维塔011、阿维塔11双电机版本以及刚刚上市的阿维塔11单电机版和阿维塔11单电机轻改装版全系亮相。在新车层面，官方则表示，在今明两年，阿维塔还将连续推出三款全新车型。新车型都将遵循阿维塔的产品准则，以情感智能，陪伴用户奔赴所悦。
其中，阿维塔第二款产品内部代号E12，定位中大型轿车，首台工装车已经在15日正式下线，计划在下半年发布。阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：“阿维塔将坚持以CHN战略为底座，为用户打造具备情感智能的产品，陪伴用户悦己而行。”
“HI模式”唯一合作对象
同时，在车展现场，阿维塔则进一步宣布，企业将进一步深化与华为之间的战略合作，持续发力智能化，提高用户智能体验。具体表现为，2023年下半年，阿维塔将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，以及原生的HarmonyOS车机操作系统。华为的ADS 2.0在上海车展前夜的4月16日才正式对外发布。余承东发布会上表示，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS 2.0最重大的突破。
需要注意的是，在广汽“降级”、极狐“升级”后，阿维塔已经成为华为HI模式唯一合作对象。在AITO问界通过智选车模式取得“阶段性”成功后，“HI模式”在华为车BU里困局更加明显，华为车BU后续的合作方如江淮、奇瑞据传均为智选车模式，眼下阿维塔则成为“HI模式”翻盘的希望。
华为车BU对外合作的三种模式中，HI模式的本质是与车企深度合作，从整车定义的时候就开始联合设计与开发，车企将搭载华为全栈智能汽车解决方案，包括智能电动、智能座舱与智能驾驶等方向。
除了在智能化领域的合作加深，阿维塔与华为的合作还进一步扩大到渠道布局层面，阿维塔副总裁王金海在车展期间接受媒体采访时表示，今年上半年我们预计会进入20+的华为门店。
值得一提的是，阿维塔在渠道扩张方面表现出远超行业的速度。王金海表示，2022年阿维塔如期完成了超200家渠道触点的目标，2023年将继续采用“直营+合作伙伴”的多元模式，力争在2023年完成全国超500家渠道触点。
累计交付超过6000辆
在阿维塔11于2022年年底正式开启交付后，已经进入销量爬升的阶段。4月5日，阿维塔发布的最新数据显示，阿维塔11累计交付量已经超过6000台。官方表示，在起步价30万以上的中国高端纯电SUV中，阿维塔11位列3月份终端零售量排名第一。
此前的3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，31.99万元起售。阿维塔11单电机版，比双电机版相比便宜了3万，但从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。阿维塔11单电机版的出现，一方面强化了自身的产品矩阵，另一方面也拓宽全系产品的价格区间。
在外界看来，续航加码但智能不减配的单电机版，将赢得更多消费者的关注，也有利于阿维塔11的销量提升。对此，谭本宏也表示，“自己的及格线就是做到行业单品第一，有了阿维塔11单电机版本之后，相信产品的体验和用户的服务都会做起来。再加上下半年阿维塔12出来之后，两个产品会得到1+1＞2的效果。”
