如今插混市场可以说是非常火爆，市场火爆自然竞争就强。此前比亚迪宋系列一枝独秀，如今更多有竞争力的车型出现，对比亚迪宋的市场有很大的冲击，如今作为东风日产启辰新能源战略转型后推出的首款车型，启辰大V DD-i超混动即将于消费者见面，并于近日开启预售，预售价格13.00万元-14.20万元，这样的售价无疑让插混SUV市场更卷。未来也将成为比亚迪宋Pro DM -i、哈弗枭龙以及吉利银河L7的有力竞争对手。
和东风日产一样，东风日产启辰的电动化之路同样是稳扎稳打的路线，在新能源火爆的当时，并没有仓促的推出混动车型，而是潜心研发，最后一鸣惊人。从去年开始，东风日产启辰宣布将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油车，每年推出不少于两款全新新能源车，启辰大 V DD-i 超混动就是在这样的背景诞生的首款车型，其很多技术和材料均来自东风日产。
对于消费者来说，一辆车的外形至关重要，好看漂亮的外观才能吸引消费者选择。启辰大V燃油版已经开了先锋，并且外形设计得到消费者的认可，如今启辰大V DD-i继承了大V身上的很多优势设计，并推出了“不焦绿”车色，也是该车的主打颜色，清爽的色彩放在这款SUV上颜值瞬间提升一大截。
新车外观基本延续了燃油版的设计，采用极光跃动前脸造型，直瀑式V型中网上方为纤细修长的车灯，“V”字型设计在点亮后一定程度上增加了前脸辨识度。车尾同样有V型设计，高位刹车灯采用V造型，与车头呼应，同时采用贯穿式尾灯，尾部转向灯也设计在了较低的位置，比较有个性。
车内部分与燃油版相比，相比燃油版有所调整。中控采用的是 12.3 英寸仪表 +12.3 英寸中控屏的双联屏设计，同时大幅缩减了物理按键，基本只在空调出风口下方设置有一排带镀铬装饰的按键，因此整体也显得十分简洁。车机智能方面，搭载启辰V-Link智联系统，配备人格化智能语音交互功能，车型具备精准的语音识别和自主进化能力，提升了对话体验。车内采用大面积的软包，让乘客有一个舒适的乘坐和驾驶环境，另外大面积的全景天窗也为后排乘客带来了良好的视野，坐在后排不会感到沉闷，同时后排的舒适度较好，坐垫柔软，而且靠背的角度也比较合适。
车身尺寸方面，长宽高分别为 4607x1917x1624mm，轴距为 2700mm，尺寸表现在同级别的中中规中矩，不过后排乘坐空间舒适度能够得到保障。
虽然启辰大V DD-i的外形和内饰设计值得细细品味，但其实该车最核心的看点还是动力系统。新车搭载了 1.5T 四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。其实在宋Pro DM-i、长城哈弗枭龙和吉利银河L7的插混动力系统中，只有银河L7采用了1.5T发动机。此次启辰大V也采用了1.5T四缸发动机，解决了插混车型“有电一条龙，馈电一条虫”的现状，能够保证电池馈电状态下，高速提升依然有力。启辰大VDD-i并没有像一些主力插混采用1.5L或1.3T甚至三缸发动机，这点还是很有诚意的。
除了动力强劲以外，启辰大 V DD-i 超混动依然保持了一款插混应有的节油省钱的特点，18.4kWh 电池容量，纯电续航里程可达 110km，0.85L 百公里综合油耗，4.3L 每百公里馈电油耗，12.2kWh 百公里电耗，NEDC综合续航里程可达 1132km。
市场方面，启辰大V DD -i市场竞争对手也足够明显，此次预售价格13万起，和自主品牌的热门插混SUV价格重叠非常高，该车正式上市后价格还会在13万的基础上更低一些，竞争力将进一步增加。有了东风日产技术加持，加上该车出色的颜值和内饰设计，相信大家能看到该车的亮点不只是价格，在混动技术的独到之处，让其驾驶更加出色，高能低耗的特点相信会让不少消费者喜欢，当然，作为混动市场的后来者，启辰大V DD -i还有很长的路要走。
