加快电动化进程
3月17日，宝马集团召开2021年财报线上发布会，会上齐普策表示“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”同日，纯电动BMW i4正式亮相。
除了已有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，宝马集团还将于2021年推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4。同时，宝马也提出具体的目标：到2030年纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，于2021年在全球交付100万台电动化车型，到2025年底完成全球200万辆纯电动车交付。
在2020年，宝马集团在全球市场共交付233万辆汽车，宝马集团在中国交付77.7万辆汽车，占全球总销量的33.4%。而在新能源领域，宝马集团2020年共交付192646辆插电式车型，宝马这些新能源车型在中国交付约3万辆，仅约占新能源车型总销量的15%。
在销量方面，BBA新能源汽车总体表现均不及燃油车。
宝马在2020年9月底推出的抢占新能源市场的宝马iX3，脱胎自宝马全球最畅销SUV车型X3，在2020年11月份、12月份销量分别为637，1844辆，于今年1月份降价7万，而销量仅为1513辆。
电动化道路坎坷
宝马推出的ix3在外观上和内饰上都神似燃油版X3，其BMW i3、MINI SE也缺乏设计感，相反特斯拉设计感极强，而且智能化水平全球领先，并且宝马ix3的NEDC工况下500km的续航里，而在同样情况下特斯拉可以近600公里的续航，价格上则还特斯拉还低于宝马。
新能源汽车需要时尚感、设计感、科技感，品牌光环加持的宝马未来面对的对手不再仅仅是奥迪、奔驰。还包括新崛起的新能源领域领导企业特斯拉。
根据乘联会发布的数据显示，特斯拉在2021年1-2月份累计销量33802辆，其中仅Model 3单车型销量就达到了27531辆。而蔚来也在2021年1-2月累计销量12803辆，其中销量担当蔚来ES6达4936辆。但宝ix3 1-2月份销量仅为2729辆，仅约占Model 3的10%、蔚来ES6的55%，无论是蔚来ES6还是特斯拉Model3表现都好于宝马ix3。
特斯拉专注研发芯片、电池，自动驾驶的核心就是ECU实现对大量传感器数据的分析和实时判断，ECU的运算能力的强弱全由芯片决定，特斯拉在电池业务上拥有的巨大技术优势和成本优势。而宝马目前为止电池大部分还采用厂商供应，芯片也是与英特尔公司合作。
而宝马抢占中国新能源汽车市场还需进一步提升产品科技感、性价比、营销策略。
