尽管小型SUV市场份额近期连续下跌，但仍抵挡不住各大车企对其细分板块的追捧。
中车网从一汽奔腾官方处获悉，8月3日，全新T33车型将正式上市。该车定位小型SUV，搭载1.6L发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
T33的首次亮相是在今年7月12日的长春国际汽车博览会上。彼时一汽集团董事长徐留平、一汽集团总经理奚国华亲自为一汽奔腾T33揭幕，此举也显示出T33对一汽奔腾品牌的重要性，以及一汽奔腾决心再战小型SUV市场的雄心。
“奔腾T33和T99就是新奔腾‘千里跃进大别山’的奇兵！以此为始，新奔腾品牌站在了全新的历史起点，将始终保持战略进攻的态势，直至取得在物联网时代的全面胜利！”这是7月12日一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在车展上为T33发布的慷慨演讲。
小型SUV的诞生要追溯至2012年。2012年长安CS35正式上市，标志着小型SUV这一市场正式被细分出来。彼时CS35一经推出，便迅速收到消费者追捧，随后各大车企推出的数十款车型相继上市，让该细分市场在SUV市场的销量占比一度扩大到近四成。2014年呈鼎盛之时，但到2016年便开始出现缓慢停滞，且这一现象延续至2019上半年仍未见好转。
据统计，2018年，中国小型SUV市场销量219万辆，同比下滑4.37%，占乘用车市场份额为9.4%，占SUV市场份额为21.9%。虽然仍是中国SUV市场中的第三大细分市场，但其境地显然不复从前。今年6月，SUV市场因国五促销出现较明显的增长，同比增长10.9%至76.0万辆，环比增长13.3%。但上半年仍是同比下降8.4%至429.2万辆。自主SUV方面，6月销量36.6万辆，同比下降20.7%，上半年累计销量228.7万辆，同比下降了23%，市场份额出现进一步缩水。
连年下跌的市场份额似乎并未组织各大车企向其进军的决心。仅在上半年，市场上又有数十款小型SUV车型展开布局，上汽通用昂科拉、上汽大众T-Cross、广汽本田新缤智等车型争相推出，让本就竞争激烈的市场一步迈进白热化阶段。在整体背景难以挤进的情况下，一汽奔腾想要再次布局分一杯羹，一方面是要占领市场份额，另一方面也是希望新款T33能够跟上X40、T77的更新步伐，后劲持续发力。
不仅如此，一汽奔腾近来的市场表现似乎也没有其销量数据看上去的那么简单。今年6月，一汽奔腾销量13434辆，同比上涨167%；上半年累计销量近5万辆，同比增长4.1%。看似销量猛增的背后，是其主力车型X40和 T776月销量仅为5400辆和4300辆，X40一季度销量更是同比缩水73%。2019年已过一半，一汽奔腾的年中目标也仅完成既定任务的33%。在多重压力的组合下，此次上市的T33，将不得不担负起接棒X40、助力2019年销量的艰巨任务。
据了解，一汽奔腾下半年除去推出T33一款车型外，后续还将上市T99以及T77 1.5T版本。其中T99是奔腾新战略下的一款中大型旗舰SUV，新车将于9月份正式量产。
