3月21日，2022款途岳正式上市，新车售价区间15.66万-21.46万元。在当下油价和电车售价上涨的情况下，上汽大众途岳却迎来降价。相比21款车型，22款几乎整体售价下降9200元，同时安全和舒适性配置有所升级，不过老款的途岳有着近5万元的优惠，此次新款“增配降价”后，值得买吗？
作为年代改款车型，新车的外观和内饰均延续了旧款的设计，配备了大尺寸进气格栅，并与两侧LED前灯组相连接辨识度较强。此外，该车在前包围两侧加入熏黑进气口设计，进一步提升其运动感。新车在配置方面进行了升级，来满足消费者的需求增强在汽车市场的竞争力。同时车系阵容也有所精简，取消了豪华版PLUS车型。
具体来看，2022款入门版的两驱风尚版售价15.66万元，而2021款的售价是16.58万元，比老款便宜了9200元。而在配置方面，2022款280TSI 两驱风尚要比2021款多了前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车，8英寸彩色液晶屏，自动头灯，大灯延时关闭，感应雨刷。售价下降，同时配置入门配置提升了不少。
同是次低配车型，新款途岳比老款便宜9200元。配置方面新款增加了主动刹车和8英寸液晶仪表盘。而更贵的两驱豪华版，新老差价同样为9200元，但新款增加了8英寸液晶仪表和驾驶座椅新增电动调节，并且主驾驶座椅高度调节和腰部支撑由老款的2向升级为4向。
无论是新款还是老款，途岳的豪华版以下均为配置倒车影像，不过在2022款两驱舒适版上，大众为该车型提供了倒车影像选装，一定程度上丰富了消费者的选择。
至于2.0T四驱车型，新老款的四驱豪华版差价仍为9200元，不过新款新增了8英寸液晶仪表和驾驶座椅新增电动调节，并且高度调节和腰部支撑由老款的2向升级为4向，配置增幅与新老两驱豪华版相同，但新款途岳四驱豪华版取消了可开启全景电动天窗。
唯一“反常”的是顶配车型，新款售价要比老款贵4800元，同时配置增幅也不。，新增并线辅助、前驻车雷达、越野和雪地模式、自动泊车入位、陡坡缓降、10.2英寸液晶仪表、腰部支撑调节、副驾驶电动调节、Beate音响、后视镜自动折叠以及内后视镜防炫目功能。
整体来看新款的入门版相比老款增加的配置最多，不过并不推荐买入门款。很显然途岳的入门款是用来拉低起售价的，毕竟其缺失了倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、后视镜加热、自动空调、后排出风口等实用性配置，但这些配置能在次顶配车型上都找回来，因此更推荐购买2022款两驱舒适版。
目前新款途岳仍提供1.4T及2.0T两种动力，而1.4T作为走量车型，动力是其短板，虽然能够应付日常使用，但起步有些慢，适合对动力没有过多要求的消费者。280TSI车型搭载的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速干式双离合变速箱；而330TSI车型则是使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。
途岳自2018年上市后，销量表现并不稳定。前期销量涨势明显，上市三个月后销量就突破了万辆大关，不过途岳的销量起伏较大，2021年上半年途岳销量保持在万辆左右，但下半年却直线下降，最低月销达跌到了两千多，虽然通过大幅降价，途岳销量再次有所改观，在去年12月份达到巅峰，当月销量突破2万辆，不过好景不长，随后便开始大幅下滑。根据乘联会的数据显示，途岳在今年1月和2月份的销量分别达到18927辆和7320辆，是目前上汽大众品牌十分重要的销量来源，但销量极其不稳定。
近两年国内紧凑型SUV市场比较火爆，而根据乘联会最新公布的2月份销量排名来看，哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4等车型，月销量都突破了万辆大关。从售价和定位来看，途岳在市场中的主要竞争对手包括东风本田CR-V、东风日产逍客、一汽丰田RAV4荣放等合资同级产品，目前逍客销量也稳定在万辆左右，由此来看途岳当下最重要的就是稳住销量。目前老款途岳有着近5万元的市场优惠，优惠力度非常大，此次2022款途岳全系售价有所降低，虽然看上去产品力得到了大幅提升，但今后很难有目前21款的优惠力度，因此途岳想要稳住销量，最重要的不是靠表面的价格手段，还应该提升自己的市场综合竞争力。
