【中车网 评论】丰田近些年来召回不断，仅RAV4就因为各种原因对不同批次和产地进行了近10次的召回。在不同的召回类型中，有的是动力系统而造成行驶可能出现危险，有的是由于燃油系统的潜在问题，而不得不召回，最近的一起则是昨日丰田大规模召回中RAV4所涉及的车门玻璃升降开关可能熔损的问题。
但仅仅在两个月之前，丰田中国和一汽丰田就递交了召回报告，这次则是针对RAV4悬挂的问题，但细细剖析，其所遇到的问题实在是值得提出一些质疑。
RAV4因为螺丝而召回
在2012年8月4日，质检总局发布公告表示，丰田中国和天津一汽丰田递交了召回报告。本次召回涉及2005年7月21日至2008年11月28日期间生产的 13474辆进口RAV4，以及2009年2月6日至2010年10月31日期间生产的147310辆国产RAV4。
『RAV4展车』
召回原因为，后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力可能存在不足，而存在安全隐患。 具体原因为，在市场上对车辆后轮外倾角进行维修及调整后，后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力可能存在不足，有可能导致螺母的螺纹部位松动，甚至生锈和磨损，严重时有可能造成下摆臂的调整杆脱出，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。
其给出的解决方案为:将对召回对象车辆的后悬架下摆臂调整杆固定螺母紧固状态进行检查，如发现螺母松动则对该下摆臂进行更换，以消除安全隐患。相关的车主则可以到一汽丰田4S店进行检修。同时会收到两家公司的信件通知，并收到经销店以电话、短信等方式的通知。
而笔者不禁产生疑问，为何关键的紧固螺母，会引起大规模地召回，并涉及将近16万辆该车型？
召回特点：
而从召回的特点可以看出，主要是对后轮外倾角进行维修和调整过以后产生紧固力不足的问题，这不但和生产制造有关系，也和后期的调试与维修有关。这并不同于以往多数是关于制造的问题。因此也能透露出丰田更多的问题。
『RAV4的下摆臂』
暴露问题：
从召回的车辆以及特点可以看出，丰田至少有三方面的问题暴露出了其弱项：
首先，丰田的就其设计和制造并没有做到严谨，一方面是由于其在制造的时候其公差、匹配、螺栓的拧紧力等，在设计上没有充分考虑到实际的使用情况，另一方面则是其似乎没有考虑到后期维修所可能造成的松动、变形的问题，这就为后期维修和调整以后产生问题埋下了隐患。
其次，RAV4的问题出在了维修和调整后可能的预紧力不足，这就间接的反映出丰田对于各经销商在技术上没有做到充分的支持，至少是工作流程、预紧力数值的确定、校验，可能不是并不到位，这就反映出其对于夏季经销商的培训与监管上出现不足。
最后，RAV4由于可能在制造上就出了差错，其“柔性生产”并不能及时、及早的发现问题，也因此缺乏提出可能的解决方案，致使该问题只能等到维修或者调整之后被发现，这虽然不能全怪丰田，但如果想减少类似问题的发生，这方面的能力，必须得到厂商的重视。
不知丰田厂家，注意到以上问题了吗？
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