朋友圈业内人士展示了这么一张图片，某XXXXAUTO的一篇试驾文章，重点在选定的文字上。XXXX，打了马赛克也知道。
那我们算一下，这款叫GS4的车子从80公里加速到160公里用时3秒该是一个什么概念。
这款实车搭载1.5T发动机，马力最大182，扭矩最大235，参数看起来是不错的。汽车之家测试的0-100公里每小时加速成绩是11.51-11.61秒，处于同级车的正常水平。
我们看看另一款车，凯迪拉克的ATS-L。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzU2NTc4MTE5Mg==.html
这篇视频中，80-160公里每小时的加速用了12秒。
凯迪拉克ATS用的是2.0T发动机，最大马力279，最大扭矩400，汽车之家实测0-100加速6.2秒。
一个0-100加速6.2秒的2.0T车型，80-160公里/小时加速用了12秒。
一个0-100加速11.5秒的1.5T SUV车型，80-160公里/小时加速，媒体号称用了3秒。
也许这位媒体先生是位异人，有着压榨汽车汽车无穷潜力的天赋。
这世界上80-160公里/小时加速用了3秒的其它车子有吗？
我手头没有这样的数据。但根据我的经验，即使有的话，这辆车0-100加速至少应该在3秒之内。
根据加速度计算公式，这辆车80-160公里/小时用时3秒，换算成米/秒是22.22m/s到44.44m/s。
加速度等于a=(44.44-22.22)/3=7.41m/s^2。注：s^2（S的平方）。
不到1个G值。1G值=10m/s^2。
按照现在民用车的设计，汽车的最大扭矩、最大功率一般在0-100加速的就出现了。比如涡轮增压发动机最大扭矩会在2000转左右出现，而最大功率一般在5000转左右，一脚油门就出来了。
如果保持最大功率和扭矩的话，那么，在同样的功率下，同样的一辆汽车速度越快，它的加速度只能越来越小。
计算公式如下：P=FV，P功率一定，V速度逐渐增大，则牵引力逐渐减小，又阻力不变或风阻变大，合力逐渐变小，加速度逐渐变小。
那么，假定这辆车在0-160公里之间保持着同样的最大加速度（实际上是不可能的），这辆车0-100公里/小时的加速时间最大应该不超过3.75秒。
计算公式：s=（v2-v1）/a=27.78m/s / 7.41m/s^2。
结果等于3.75s。按照P=FV的实际情况，其百公里加速在3秒左右。
确实有这样的车子，都是超跑级别的车子了。刚刚公布的世界最快SUV兰博基尼Urus破百也需3.6秒。
另外，战斗机的百公里加速也就在这个区域，3秒多，还有F1赛车。他们的最大功率出现要求的转速更高，80-160或许可以达到3秒。
可是，汽车之家测的这辆车的百公里加速成绩是11秒多呀。难道测错了？
中车网老刀可以肯定的是，如果这位小编上去，这个数据将被刷新，战斗机在起飞阶段能否赶得上这位媒体老师的速度还很难说。
只是这车的小身板能受得了这般蹂躏吗？小编你考虑它的感受了吗？
反正，我们看到的是，在小编的笔下，这款1.5T的车型无疑是世界上跑的最快的SUV了。
竟然没有描述推背感，竟然没有人家尖叫，这开车水平真不一般。
虽然我以前也见过媒体人开120公里过发卡弯的文章。但我更佩服现在的媒体小编，没有做不到，只有想不到。
从80到160公里/小时加速，就数到3，我的印象中，最多能跑到110公里/小时就不错了。
有人说我不够宽容，有人说那是个笔误。可惜，在我们的宽容下，这样的笔误太多了。
这样的垃圾文章，无时无刻不在侮辱读者的智商，透支媒体的声誉。
