长安持股增至40.99%  

8月2日晚间,阿维塔科技宣布,已完成A轮融资。本轮增资由国家绿色发展基金股份有限公司领投,招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯(联合体)、中信新未来等多家投资机构跟投。

此前,阿维塔曾在2021年11月以公开挂牌方式增资扩股,完成总额达24.2亿元人民币的首轮融资,其中宁德时代以23.99%的持股比例,正式成为阿维塔的第二大股东。

在本轮融资中,原有第二大股东宁德时代由于未参加本轮融资,其持股比例由23.99%稀释到17.10%。而原有第一大股东长安汽车也追加投资,拟增资11.69亿元,其中2.17亿元计入注册资本,其持股比例由39.02%增加到40.99%。

阿维塔方面表示,“完成A轮增资后,阿维塔整体融资规模近50亿元,投后估值将接近百亿。”

值得注意的是,这是国家绿色发展基金在新能源汽车领域的首次领投。 国家绿色发展基金由中华人民共和国财政部、生态环境部、上海市共同发起设立的国家级基金,于2020年7月15日在上海市揭牌运营,首期募资规模885亿元,其中中央财政出资100亿元。

对此,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示:“国家级投资基金首次领投新能源整车项目,无疑是对阿维塔科技快速发展的充分肯定。”

在获得本轮增资同时,阿维塔方面宣布还将与本轮新加入的多家增资方,就销售网络支持、芯片保供和视觉图像感知、智能座舱开发等签署长期战略合作协议,进一步强化产业链资源。

与华为、宁德时代联手

作为长安汽车旗下高端新能源品牌,阿维塔科技于2021年8月在重庆联合产权交易所公开挂牌,同年11月完成首轮战略融资后正式亮相,推出首款车型阿维塔11,如今又完成了A轮融资,这家年轻企业正在新能源赛道上高速行驶。

但其实阿维塔有一个可能很多人都没听说过的前身,长安蔚来。

2017 年,长安汽车与当时初出茅庐的蔚来汽车合作成立了长安蔚来,共同布局汽车智能化、电动化,要“打造一个中国的智能电动汽车产业联盟”。但当时蔚来处于创业初期,交付困难,长安这边也因合资品牌出现利润下滑,在双方都困难重重的境况下,长安蔚来项目一再搁浅。

直到2020 年 6 月,李斌卸任长安蔚来董事长,长安汽车执行副总裁谭本宏接任。2021 年 5 月 20 日,长安汽车公布了一份自愿性信息披露公告,宣布其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技,将与现有长安品牌平行运行。

与长安蔚来相比,阿维塔的发展要顺利得多。整合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源领域的优势技术,开创性打造CHN合作模式,C即长安,H即华为,N即宁德时代,三者组合起来正是中国的国际代码CHN。

华为利用其 ICT 技术优势为阿维塔提供智能汽车解决方案,宁德时代则作为动力电池提供商为阿维塔汽车提供更好的智能电动汽车动力电池技术。再加上长安多年积累的整车研发和生产制造经验,阿维塔自问世以来就一直备受关注。首款车型阿维塔11是一款高端纯电 SEV,明确要冲击高端智能汽车赛道。

阿维塔11将于8月上市

新能源汽车领域正以惊人的速度发展。中汽协预计,7月新能源汽车零售销量达45万辆,同比增长102.5%。据悉,2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%,位居全球第一。

在刚刚过去的7月,造车新势力迎来了一次排名洗牌,哪吒汽车成为黑马,蔚小理之外,广汽埃安、赛力斯传统车企孵化的新能源子品牌也步步紧逼。

受各地新能源补贴政策刺激等因素影响,造车新势力正迎来一次融资潮。广汽埃安于7月在广东联合产权交易中心正式开启预挂牌,进行A轮增资项目。岚图汽车科技有限公司也开始筹划其成立以来的第一次外部股权融资。

如今阿维塔已完成A轮融资,长安深蓝首款车型刚刚上市,长安汽车正加速布局新能源领域。此前,长安汽车宣称基于方舟架构和CHN架构,打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车。

在去年长安汽车科技生态大会上,长安汽车董事长朱华荣曾表示“未来10年,全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安汽车一席。”

据悉,阿维塔首款车型阿维塔11计划于8月8日正式全球上市,年内实现交付。同时阿维塔方面表示,第二款新车正有序推进,首批阿维塔体验中心将于第三季度正式开业,计划在年内将渠道覆盖至110个城市。在造车新势力愈来愈卷,新能源渗透率已超30%的背景下,阿维塔将交出怎样的答卷,值得期待。

原文作者:小丸
编辑:孔小宛