净利同比下滑40%，《蓝色吉利行动》完成无望，2019年对吉利并不友好。
8月21日，吉利汽车(00175)发布2019年中期业绩显示，公司报告期内实现营收475.59亿元，同比下降11%；实现归属于上市公司股东的净利润为40.09亿元，同比减少40%；累计销售业绩较上年同期下滑15%至65.17万辆；基本每股盈利0.44元。
“本集团于2019年上半年的表现低于管理预期。”吉利公告显示，据中汽协发布相关资料，上半年中国市场整体乘用车销量同比下滑14%，国内自主品牌累计销量同比下滑21.7%。受此影响，吉利汽车2019年上半年累计销量同比减少19%至613061辆部汽车(含合营公司领克投资有限公司50%权益)。出口方面，由于吉利汽车上半年累计出口销量同比上涨344%至38619辆，以致平衡吉利上半年整体销量同比下滑至15%，后因产品组合进一步改善抵消了市场需求疲弱和竞争激烈所带来的定价压力，故总收入同比下降11%至475.6亿元。
吉利汽车在半年时间内经历较大波动。今年3月公布2018年报时，其营业收入、净利一集每股收益等各项指标还呈增长态势，其中营收同比上涨15%达至1065.95亿元，股东净利润同比增长18.05%至125.53亿元，每股收益同比增加17%至1.37元。但在半年期间，因其销量下滑等原因，吉利年报惨遭滑铁卢。
报告显示，吉利汽车1-6月累计销量613061辆，同比减少19%，在今年6月因清库存而迎来市场近期整体回暖的形势下，吉利汽车销量仍未见好。今年7月，吉利汽车销量91375辆，同比下滑约24%，2019年已过大半，吉利汽车仍未从颓势中爬坡起来。
事实上，此番业绩的下滑，吉利早有预测。今年7月8日，吉利就曾公开表示与2018年上半年的66.7亿元净利相比,2019年上半年净利预计将减少40%左右。除去销量为其带来的影响外，半年报显示因清理国五库存，吉利汽车上半年主动为经销商提供较高折扣和优惠措施来削减毛利率。据悉，在此次国五清库存之际，新帝豪等车型优惠幅度达至1.5万，部分车型综合优惠最高达至3.3万元，这对于一辆自主品牌定价仅有十几万元的车型来说无疑让利颇多。
销量低迷、国五促销、投资市场等一系列事件使得吉利净利出现快速缩水。但相比国内市场的惨淡，吉利汽车出口销量呈新增长点。公告显示，由于国外新产品的持续投放，使得其上半年累计销量同比增长344%，2019年上半年出口销量也由去年同期的1.1%提升至5.9%。
同时，在新能源领域，吉利表示为完成《蓝色吉利行动》计划，将持续布局新能源市场。《蓝色吉利行动》是吉利汽车于2015年发布的为期5年的计划， 《行动》显示吉利将在2020年完成新能源和电气化汽车(包括电动汽车、纯电动汽车 、混合动力汽车 、轻度混合动力汽车及插电式混合动力汽车)销量达至总销量的90%。但翻看其2019年初至7月份的成绩，吉利新能源车型的销量，仅占其总销量的8.3%，当初吉利汽车董事长李书福曾向媒体高调宣示的场景仍历历在目，目前据目标截至还有5月时间，《行动》目标能否完成，现在似乎已是既定的结局。
