文/余德进

近日有媒体报道称，北汽集团考虑将旗下乘用车资产打包上市。公司有过将乘用车和零部件资产分批上市的想法。目前，北汽旗下的企业有北京现代、北京奔驰、福田汽车、北汽有限、海纳川，集团还设有乘用车事业部。据了解，为推进公司上市，北汽将在6月份挂牌成立股份公司。

北汽整体打包上市，如果福田汽车也被纳入旗下，这是最受投资者追捧的，目前，北汽控股持有北汽福田37.74%的股份，是其第一大股东，北汽福田本身已是上市公司，也一度被认为是北汽整体上市中不可或缺的优质资产。虽然，这其中有博弈也有利益，但是，大局当前，北汽能厘清了旗下复杂的资产关系，将会迎来其发展过程中的一个重要时刻。

中国已经成为名副其实的产销大国，国内大型汽车企业的上市潮，其实也是势在必行，金融危机，全球汽车行业低迷。国内大型汽车企业开始了资本市场的大动作，北汽旗下业务上市可以带来现金流通。 由于汽车工业基础薄弱，“以市场换技术”的思路贯穿了我国汽车工业的发展历程。我国汽车产业集中度较低，起步晚，如果大家再“另起小灶”，不但增加市场压力，还严重影响了我国汽车产业的规模化。而通过规模效应带来成本降低，是汽车产业提高竞争力的不二法门。北汽、广汽和一汽等厂商都在积极谋划整体上市，这些车企最值钱的资产依然是合资企业中方的股权，自主品牌只是初显峥嵘。一旦实现整体上市，自主品牌受歧视、投入不足的局面将大大改观。国家也乐于车企整体上市，通过资本市场将优质资源向优势企业集中，借助市场力量实现产业集中度和效益的改善，何乐而不为？（文/余德进）

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