再进军插混SUV市场
10月28日，广汽传祺智电新能源E系列的第二款产品，定位中大型插混SUV传祺ES9上市，共推出4款车型，售价区间为22.98-26.98万元。动力方面，传祺ES9搭载2.0T+2挡DHT的插电混动系统，电池组容量为25.57kW·h，CLTC纯电续航里程143km，综合续航里程1215km。
值得一提的是，这并非广汽传祺首次推出插混SUV车型，广汽传祺早年曾推出过一款GS4 PHEV，但彼时的新能源市场并不成熟，导致GS4 PHEV并未收获市场的认可。
而目前，插混市场已经迎来黄金增长期，今年国内主流车企更针对插混市场展开新布局。乘联会数据显示，今年9月，插混车销量达到24.6万辆，同比增长59.7%，1-9月累计销量达到168.7万辆，同比增长84.5%。“插混预计依旧会是 2023 年新能源车最大的增长动能。”此前，就有某自主品牌内部人士对中车网表示。
今年是广汽传祺对新能源市场展开全面布局的关键之年，在传祺ES9上市之前，今年5月21日，广汽传祺先发推出首款插混MPV车型传祺E9。连续两款插混车型的推出，也表明广汽传祺急于打开插混新能源市场的局面，而据了解，今年广汽传祺还有一款B级的插混MPV上市。
“作为传统燃油车，转型是必然趋势。一个是市场需要，现在燃油车市场在下滑；另一个是自主品牌增长幅度非常快。传祺要想在这个过程当中取得成绩，就要转型。”此前，广汽传祺总经理张跃赛坦言。
在广汽集团的规划中，广汽传祺将采取“混动化+智能化”双核驱动的发展战略。对此，广汽传祺相关人士曾对中车网表示，广汽传祺从今年4月完成了XEV+ICV战略的2.0升级，到影速、影豹R、E9等新车上市，正式入局PHEV技术领域，广汽传祺呈现稳步、高质量向新能源科技企业转型的姿态。”
另有广汽传祺内部人士对中车网表示，长期规划中，到2030年，广汽传祺混动销量占比超60%（含油混和插混）。
MPV增长、SUV下滑
不过，就先期上市的MPV传祺E9表现来看，传祺E9是带着“月销量5000辆”的市场预期而来，但在看似一片新蓝海的新能源MPV市场上，其增长状态还未达到这一预期，数据显示，自传祺E9上市以来，至今累销1.1万辆，月销约2500辆，离5000辆预期还有一半的差距。
客观来看，作为平均售价30万以上的高端新能源MPV，传祺E9当前的表现有可取之处，就这一级别的市场而言，传祺E9的表现是仅次于头名腾势D9，超过了更早布局的岚图梦想家。在已经过去的4个完整交付月上，传祺E9销量分别为2669辆、2461辆、1842辆、2525辆。
虽然传祺E9未能带动更大规模销量增长，但依托传统MPV的优势，广汽传祺销量依然增长。今年1-9月，广汽传祺累销29.6万辆，同比增长10.7%，其中MPV车型销量累计12万辆，实现同比增长60.9%，高端车型M8今年 前9个月累计销量近7万辆，同比增长48.3%，是广汽传祺销量最高的单品。
从销量上来看，广汽传祺也没有拖累广汽集团曾制定的“产销增长10%”的要求。但这还达到广汽传祺内部预期，张跃赛曾表示，“今年将会推出一系列电气化产品，包括影酷混动版、影豹混动版、GS8插电式混动版、M8插电式混动版等成型，市场增速肯定不会低于20%。”
而需要警惕的是，除了MPV市场撑起了广汽传祺的增长外，广汽传祺在传统的燃油SUV市场销量，销量有所下滑。张跃赛对燃油车市场的发展预判，在自家的SUV上产品上一语成谶。广汽传祺在售的三款燃油SUV，两款主力销量大跌，仅有一款小型SUV 传祺GS3呈增长态势。
今年前1-9月，曾撑起传祺销量半壁江山的明星单品GS4陨落之势已现，累计销量2.2万辆，与去年同期相比大跌73%；而高端车型GS8方面，前1-9月销量2.4万辆，同比大跌41%，还深陷车机问题的负面舆论风波中，今年以来，因GS8的车机问题，已屡遭用户投诉。
25万级插混SUV竞品林立
燃油SUV赛道的失速，使传祺ES9将肩负起传祺在插混SUV赛道破局，成为传祺新的增长引擎的重任。相对于市场空间始终不大的MPV市场，主流的SUV赛道显然有更强的增长潜力，然而，传祺ES9所进军25万级的新能源SUV市场，竞争激烈程度还要大于传祺E9所处的新能源MPV市场。
中大型产品尺寸，使其直面的竞争对手为新问界M7、魏牌蓝山等车型；而结合22.98万元起售的价格，其又对比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P等车型形成错位竞争。传祺ES9车长超过5米，轴距达到2.92米，传祺ES9通过“以大打小”的策略在25万级别的插混SUV市场获得一席之地的战略意图明显。
对于传祺ES9的竞争前景，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中车网表示，“消费者目前来讲还是更看重性价比，传祺ES9在设计上有一定创新，轴距长这一点在25万级的新能源SUV比较少见，空间也更大，整体上22.98万起带来的性价比较高，比较看好其能从细分市场中突出重围。”
目前，其竞品中，比亚迪唐是同价位插混SUV市场的霸主，月销量常年保持在1万辆以上，品牌知名度较广；而同级别车型中，有着华为加持的新问界M7，上市1月有余，在订单层面已展现出爆发式增长，号称上市45天大定超7万，这一表现是否存在水分不得而知，但已带动问界品牌声势大增。
据行业数据，终端层面，新问界M7已经进入快速起量的节奏，10月以来的4周，新问界M7终端销量分别为1065辆、0.2万、0.24万，0.35万辆。
事实上，就在传祺ES9入局之前不久，原本处于30万级的新能源MPV产品，已进行过一轮价格内卷。新问界M7、新岚图FREE等都是经过了一轮大幅降价，才进入25万级市场，这一举动也加剧了细分市场的竞争。公开渠道上，官方曾透露的传祺ES9表现为，“国庆开启预售后7天，订单突破3000辆。”
