新能源
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驾驶问界M7高速上睡觉！余承东公开表示开车玩手机发消息？
智能驾驶存在的意义，是让那些驾驶技术成熟的人、缓解一些疲劳，而不是让汽车代替新手司机去承担更大的风险。在L3正式落地和实施之前，一切责任永远需要自己来承担。
自驾海南行不通，轮渡只载15辆新能源汽车
过年返乡和兴冲冲前往海南过冬的新能源车主没有想到，春运开始的第三天，自己的爱车就没有了船票。尽管电池安全是每家车企新车上市的必要宣传，但新能源车获取的信任依然有限。
年终盘点氢能篇| 电动车之上 三大跨国巨头完成在华布局
在政策与市场的双重驱动下，被誉为21世纪终极能源的氢能，2023年在应用领域不断拓展和创新，有望进一步扩大市场
“不赚钱”的电动化，进退两难的合资车
中国市场突进的电动化之风就像在电影院中突然起立的人，有人因为挡住了视线而选择一同起立，有人暂时还未受到影响所以省省力气。在站与不站之间，分歧不休，论争不止。
跨国车企电动化为何大多选择“避重就轻”
在新能源时代这些外资车企和合资车企在中国市场上选择的不再是像燃油车时代那样大刀阔斧的进入，而是选择了相对较为轻资产的合作和投资
力压插电式 增程式汽车大爆发？
随着市场产品不断丰富，尤其是传统车企的加入，增程式电动汽车市场体量将不断扩容，预计到2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆。
当前动力电池产能严重过剩，二线电池企业生存难
对于行业疯狂扩产能的现象，业内早就有结构性产能过剩的担忧。如今，随着新能源汽车行业的降温，也让“火热”的动力电池行业踩下刹车。
网约车市场饱和，新能源车企何去何从？
网约车市场在一定程度上是促进我国新能源发展的源头动力，背靠滴滴、高德、曹操专车、首汽、美团等网约车平台，许多国内车企确实在新能源汽车发展初期奠定了基础，其中，头部的新能源车企如比亚迪、埃安，相当大一部分销量都是靠网约车在推动。而此次网约车行业的趋于饱和对于新能源行业而言，尤其是对依赖网车约市场发展的车企而言打击是一定的。
理想汽车单月销量创新高，同比增长11.5%
单月销量创下历史新高，但资本市场却依然持冷淡观望态度。在造车新势力整体的不确定性预期之下，理想能否凭借L8和L9在年底冲高销量，成为市场关注的重点。
实现10挡变速，新一代荣威eRX5是更具竞争力的混动SUV吗？
第三代荣威RX5即将迎来预售。新车除了搭载1.5T纯燃油动力以外，还将提供插电式混合动力车型。当然，这款车也有专属名号：eRX5。
2025年新能源占比20%，一汽解放将攻克卡车电动化痛点？
计划大力发展新能源卡车的一汽解放，定下2025年销售12万辆新能源汽车的目标，摆在其目前的首要问题是新能源卡车续航、充电等痛点将如何解决。
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