最近几年，随着家庭用车场景的拓展，中大型SUV以及MPV市场受到消费者的喜爱。不少车企纷纷推出MPV车型，同时中大型SUV也成了众多消费者的选择。为了抢占大中型SUV发展的风口，1月18日，东风日产探陆提前开启预售，预售价格区间为23.98万-27.98万元，并且会在2024年第一季度正式上市销售。
长期以来，东风日产在中大型SUV领域迟迟没有发力，探陆则填补了这一空白。作为一款中大型SUV，其价格在同级车型中比较有竞争力。从市场来看，其竞争对手汉兰达、锐界L、探险者、揽巡、途昂等起售价格均要高于23.98万，首先在价格上探陆就占据优势。
产品力方面，探陆定位“6座大家庭旗舰SUV”，为了更加契合中国消费者的审美喜好，其外形设计结合了中国现代美学，对日产的V型前脸进行了演进，大尺寸多边形中网内加入了多条很小镀铬饰条，并且与左右两侧大灯巧妙融为一体，整体层次感很强，格栅占据整个前脸，也展现了其大气的设计元素。这样的设计更符合人们对中大型SUV“大”的审美。同时为了增加辨识度，发动机隆起的筋线和下方三段式进气口带来了不错的力量感。
车侧的造型修长，车顶并没有采用平直的设计，而是采用了弧形设计，加上大尺寸的轮轮毂，带来了厚重感。尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。除了轴距外，“三围”对比途昂丝毫不落下风，是个十足的大块头，整体尺寸比汉兰达、途昂都要稍大一些。车尾的设计简约，狭长大灯组与黑色饰板也拉伸了尾部的纵向宽度，PATHFINDER的字标很醒目的在贯穿式尾灯下方，车尾的设计要比前脸更符合消费者的审美。
进入车内，会发现探陆也没能免俗的采用了当下流行的双12.3英寸双联屏设计，不过虽然屏幕足够大，但对于常用的功能按键还是选择了实体按键，实用性更强。中控屏幕功能选项采用了大尺寸的卡片设计，搭载日产最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，功能更丰富，配备了60+项人机交互功能，用户只需要通过“你好日产”唤醒词便可以语音控制车机系统，并且支持OTA升级。配置方面，探陆提供了ANC智能主动降噪系统、电子档把、电动尾门、无钥匙进入、离开自动落锁+靠近自动解锁等实用功能，大大提升了用车便利。
车内采用了比较温馨的配色，毕竟是家庭用车。得益于其5.1米的车长以及接近3米的轴距，其采用了三排座椅，拥有六座和七座可选。其中六座版车型第二排座椅采用了NAPPA真皮包裹，座椅内部填充厚实，车辆各处也均采用了大量软性材质进行包裹。值得一提的是探陆采用了从低到高的影院式座椅设计，让后排的乘客也可以有良好的视野，配合大尺寸的天窗，减少了后排乘客的压迫感。为了方便第三排乘客上下车，该车还设计了第三排一键进出功能，可见探陆在座椅方面下了很大功夫去讨好消费者，灵活的空间也是其一大卖点。
在被动安全和主动安全方面，新车全系标配9气囊全域安全配置，还搭载了包括同级领先增强版ProPILOT超智驾系统、ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等，可以辅助驾驶员安全驾驶。
动力方面，探陆搭载了2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，匹配了9AT的变速箱，让驾驶更加平顺。该车需要加95号汽油，WLTC综合油耗约为8.65L/100km，日常用车时的油耗可能要比官方给出的油耗更高，作为一款重量级别的中大型SUV，高油耗自然是无法避免的。
此次探陆只推出了燃油版车型，并没有加入轻混系统，未来有轻混系统的加入会让油耗表现更出色，竞争力也会进一步增加。
可以看到，探陆作为一款中大型SUV，在外观设计、内饰配置和动力表现均有着不错的亮点，最重要的是其价格给出了较大的诚意。不过，探陆在当下进入中国市场，时机并不好，目前市面上大多车型均配备新能源动力，纯燃油版的探陆和他们相比并不具备“省油”属性，而消费者期待的轻混也迟迟没有到来，未来市场表现仍是未知数。不过从同级燃油竞品来看，其价格具备优势，相信也会让不少消费者心动。
