日前，十一届全国人大常委会十九次会议审议车船税法草案二审稿。二审稿对一审草案进行了较大幅度调整。
据悉，二审稿对一审稿中公开的税额进行了调整，降低了2.0(含)以下排量的乘用车税额。但与现行车船税暂行条例相比， 2.0(含)排量以下乘用车名义税负基本持平。目前，2.0(含)排量以下乘用车占全部机动车比重为87%左右。2.0以上排量税额将提高。
业内人士表示，此前，市场已预期汽车车船税上调，此次车船税降低了大部分车主税额，这对汽车市场是一股春风。
从2010年年底开始，在对优惠政策到期、限购令及车船税法等多重压力的预期下，汽车行业被认为进入“拐点期”，不少企业也缩减产量应对。不过，从最新公布的一月份数据来看，汽车市场保持稳定增长，实现新年的开门红。不少券商研究报告都表示看好汽车行业的业绩，强烈推荐汽车板块。
2010年，经济型轿车由于受政策眷顾，销量一直很坚挺。一旦鼓励政策退出，很多人会担心以经济型轿车为底座的汽车市翅产生崩溃性的下滑。
不过，中汽协最新的数据表明，1月份中国汽车市场出现开门红。根据2月18日下午中国汽车工业协会最新发布的数据，2011年1月份共实现汽车销售189.44万辆，环比增长13.67%，同比增长13.81%，中国汽车市场总体表现良好。
不过，由于受春节长假的影响，加上油价上涨等负面因素，业界又普遍预测2月份的销量将下滑35%左右。于是，“汽车行业进入最后的疯狂”的观点又开始蔓延。
中信证券研究报告则预测，1月销量超预期，2月产销仍有望实现同比正增长。并表示，销量增长将促进主流公司1季度业绩持续提升，有望激励板块继续上行。
华创证券研究员也表示，政策利多信号出现，2、3月销量超预期增长。强烈推荐汽车板块，强烈建议买入汽车板块。
中汽协在2月18日发布的行业数据通稿中也认为，2011年是我国“十二五”计划的开局之年，我国国民经济仍将保持良好的发展态势。我国汽车工业近两年发展快速，尽管一些促进政策已经退出，但我国汽车工业发展的基础没有改变，市场需求依然旺盛，对2011年我国汽车市场充满信心。
