9月23日，比亚迪第二代宋Pro DM-i焕新上市，新车共推出4款车型，官方指导价11.28万元-14.28万元。从价格来看，新车相比老款的10.98万元-13.98万元的售价有所提高。虽然官方称该车为第二代车型，但从变化来看，新车的整体提升并不大，顶多算是一个小改款。
价格战当下，价格是决定消费者购买的重要因素，此次新款比亚迪宋 Pro DM -i价格有所提升，虽然不会对其销量带来太大的影响，但不少消费者也要考虑其此次“涨价”到底值不值？
新款宋Pro DM-i在外观上的改动相对较小，继承了比亚迪标志性的龙颜美学设计。前大灯采用了熏黑处理，线条更为修长，而下格栅则采用了具有动感的熏黑蜂窝式设计，两侧的导风槽呈现出“獠牙”般的造型。尽管如此，新车的前脸设计依旧保持了比亚迪车型的传统风格，缺乏令人耳目一新的元素。
车身侧面依然维持现款车型的造型，不过车窗框采用了黑化设计，新车配备全新样式的18寸双五辐式轮毂。新车长宽高为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm，定位紧凑型SUV。车长相比老款的4738mm所有减少，不过整体对空间的影响不大。车辆尾部依旧装备了两头粗、中间细的贯穿式尾灯设计，采用了BYD的字母标识，取代了先前的“Build your Dream”字样，同时后保险杠也经过了细微调整，使得整体外观显得更为简洁。
中控部分，新款车型没有发生变化，配备8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，内置比亚迪DiLink智能座舱系统，配备语音识别控制、GPS导航、4G网络、OTA升级、手机APP远程等功能。搭载L2级DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警等基本大的智能辅助驾驶。虽然整体布局没有变化，不过新车内饰采用全新琥珀棕内饰配色。
动力部分，新车采用比亚迪全新的DM5.0插电混动技术，说是全新的技术，其实就是对动力进行了调整，而且还是动力下调。新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩126N·m；电机最大功率120kW，最大扭矩210N·m。对比来看，2024款车型中搭载发动机最大动力为81kW，最大扭矩为135N·m，电机的最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。不难看到，新款比亚迪宋Pro DM-i搭载的全新DM5.0插电混动技术，在发动机动力和电机动力方面均不如老款车型，而且动力差距较大，并不是稍微的削减。
在纯电续航方面，新款宋Pro DM-i相比老款的59公里提升至64公里（WLTC工况），整体提升并不大。
那么在配置方面，新款宋Pro DM-i对比老款有没有提升呢？我们选择了2025款宋Pro DM-i 75KM领先型，对比2024款宋Pro DM-i荣耀版71KM领先型。配置方面，老款车型比新款多出了快充接口、可开启的全景天窗、第二排靠背可调、SD卡槽、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、锁着外后视镜自动折叠。而新款比老款多出了侧安全气帘、ETC装置、可见即可说。整体来看，新款车型的配置有所衰减，取消了第二排靠背可调、全车的车窗一键升降也仅提供给驾驶位、同时后视镜取消了自动折叠。
市场方面，一些消费者认为，新款宋Pro DM-i虽然在续航里程上有所提升，但动力的下调以及配置的缩减，让这款车在性价比上显得有些不足。他们指出，老款宋Pro DM-i在动力方面更为强劲，配置也更丰富，而入门的价格却更为亲民，因此老款车型在性价比上显然更具优势。至于新款宋Pro DM-i在续航里程上的提升，其实仅提升了5公里，对于日常通勤和长途旅行来说意义不大。
对于消费者来说，选择新款还是老款，其实是一个权衡利弊的过程。如果更看重动力性能和配置的丰富程度，那么依然建议选择老款宋Pro DM-i，毕竟新款的提升并不大，并且入门价格有所提升。只能说比亚迪宋Pro DM-i此次更新的意义并不大，提升范围有限。
