急招数据标注团队
马斯克随特朗普访华后，日前，特斯拉中国在招聘平台密集发布了多个数据相关岗位，释放出FSD入华实质性的信号。
官网显示，特斯拉中国正在急招 base在上海的“数据标注主管”，其职位描述写道：“数据标注团队负责为特斯拉 AI 软件标注图像、视频及其他数据。准确的数据是训练神经网络的基础，也是特斯拉人工智能的真实标准 (Ground Truth)。团队与工程团队紧密协作，共同推动面向客户的产品发布。”
同时，特斯拉还急招base在上海的“数据标注员”，负责对图像和视频进行标注，为深度学习网络做出贡献，还将使用公司内部工具，对直接来自特斯拉车队数据采集器的数据进行处理。这一动作被外界认为是特斯拉正在为“满血版”FSD在华上线做最后的数据准备工作。
此次对“数据标注团队”的扩招，成为特斯拉打通FSD入华具有转折意义的一环，一方面继续回应的是监管部门对数据本地化的核心要求，另一方面则让FSD系统能真正基于中国路况数据进行迭代，解决“水土不服”问题。当前，特斯拉在中国市场上推出的还是2025年2月被业界称之为“阉割版”的FSD。
彼时，特斯拉推送该版本后，就有不少车主反馈系统存在闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题。
根源在于根据中国相关法律法规要求，智能网联汽车产生的重要地理数据、路况数据必须在境内存储、处理和标注，严禁出境。此前，特斯拉只能将北美总部训练好的模型直接引入中国，无法利用中国本土车队产生的海量真实路况数据进行迭代优化。区别于“阉割版”FSD，海外“满血版”FSD功能提升巨大。
5月18日，特斯拉在海外正式推送 FSD V14.3.3版本更新，此次升级改动，从底层算法到日常驾驶、停车、路口通行都做了全面优化。
新版本重新打磨了神经网络训练逻辑，还升级了视觉识别能力，遇到大雾、暗光这类少见的复杂路况，车辆识别和空间判断更精准，能看懂更多类型的交通标识。在日常体验辅助驾驶上，这一版本也解决了此前老版本广受诟病的无故偏车道、跟车过近等问题，车辆行驶更加平稳自然，大幅提升了用户的乘坐舒适度。
因而，“满血版”FSD在中国的落地，也被普遍视作改变特斯拉在中国市场上竞争承压表现的关键一步，2025年到2026年，特斯拉中国市场销量逐渐下滑。
入华进程一波三折
尽管意义重大，但FSD入华之路走得异常艰难。
自2019年特斯拉在中国市场开启FSD付费选装以来，这项被马斯克视为特斯拉核心竞争力的功能，入华进程已拖延七年之久。从2022年起，特斯拉官方或是亲自出马或者是通过沟通国内媒体等，释放入华信号，外界关于“FSD入华进入倒计时”的声音不绝于耳，但始终未能真正迎来全面的落地动作。
2024 年4 月，马斯克访华期间曾在社交平台上表示，特斯拉 FSD“可能很快就能进入中国”，特斯拉中国官方App也将 FSD服务的购买页面描述由“稍后推出”改为“即将推出”。同年7月，马斯克在特斯拉二季度财报会议上再次提到，预计在2024年年底前获得中国监管部门的批准。
2024年中，特斯拉还曾被曝将在中国建立自动驾驶数据中心，核心目的正是为了解决FSD的训练数据本地化问题，满足中国关于智能网联汽车数据安全的监管要求。这一消息曾被视为 FSD入华进程中的关键突破，市场普遍也认为特斯拉终于找到了破解数据合规难题的路径。
然而，这一预期最终还是落空， FSD当年并未落地中国市场。进入2025 年，FSD的入华进程依然充满波折。
2025年2月，特斯拉在中国推送了基础城市道路辅助功能，但“阉割版”FSD的与北美地区的FSD完全体仍存在明显差距。同年11月，马斯克在特斯拉股东大会上又曾表示，FSD全面批准时间为2026年2月或3月左右，而目前这一时间节点已过，在中国市场依然未见全面落地。
2026年4月，特斯拉高管在财报电话会议上确认，FSD在中国未获得“更广泛批准”，官方最新时间表调整为预计于2026年第三季度在中国获批。而从其后，马斯克随特朗普访华释放出来的积极信号，叠加特斯拉中国开始紧急扩招数据标注团队的动作，预示着特斯拉FSD在华全面落地，真正迎来倒计时。
