4月预售，5月上市，小鹏GX从预售价39.98万元起，到正式上市时直接拉低至27.98万元起，价格上的诚意立刻点燃了市场热情。再加上限时权益，起售价直接来到了26.98万。
可以看到，小鹏GX作为一款大型SUV，其定价策略非常激进，这意味着小鹏集团年度最重要的一款车小鹏GX必须一炮打响。26.98万的起售价，直接杀入了理想L6、问界M7的核心腹地，在对手都是中大型SUV的情况下，小鹏GX以大型SUV的尺寸和更低的价格形成了错位竞争。
相比预售价低十几万的定价策略，显然是小鹏深思熟虑后的精准一击。而较低的起售价也为其带来了不错的销量，在6月首个完整月，小鹏GX便交出了6737台的成绩单。这一数字不仅印证了价格策略的有效性，更揭示了市场对“降维打击”式产品定位的强烈认可。6737台的成绩，对于一款售价近30万的大型SUV而言，已然是现象级开局。
在预售时，官方将小鹏GX定位为小鹏集团技术的集大成者，该车作为小鹏在2026年开篇重磅车型，汇聚了集团全领域前沿科技，基于SEPA 3.0架构打造，融合了多物种优势，与飞行汽车、人形机器人IRON等具身智能体采用同源核心架构，官方称该车是面向L4时代打造的科技大成之作。在当时其重点强调该车的安全性，小鹏GX构建，汽车被动安全、汽车主动安全、航空冗余安全、三大旗舰安全体系。
安全其实是其吸引这部分家庭用户的核心卖点之一。因此小鹏GX大力宣传其安全基因。同时，大型SUV的笨重感该如何解决，小鹏GX也给出了答案，小鹏GX搭载原生线控底盘，线控前轮转向+线控后轮转向+双腔空气悬架+智能四驱，让这台车长超过5米2的大型SUV，开起来更灵活，同时舒适性也大幅提升。
当然，智能是小鹏GX的第三个核心卖点。作为小鹏集团的技术旗舰，GX搭载了图灵芯片，一颗芯片算力为750TOPS，双芯片总算力高达1500TOPS，更有搭载三颗芯片的车型，还有第二代VLA系统加持，硬件直接预埋到L4级别。
不仅如此，在价格给到惊喜的同时，小鹏GX在配置上并未缩水。在对比终端价格均为27.98万元的问界M7与小鹏GX时，GX不仅尺寸更大、轴距更长，还有更长的续航。其增程版纯电续航达到430公里，远超同级竞品，比问界M7翻了一倍，进一步强化了“降维打击”的产品逻辑。
在配置丰富度上，相近价位下，要比问界M7多出空气悬架、涉水感应系统、车侧盲区影像、记忆泊车、城市路段的领航辅助驾驶、后排多媒体屏幕、主动降噪、更大尺寸的HUD、后排小桌板、热泵空调等，并且还给到了三排座椅电动调节和加热功能，让第三排不再是“应急座”。
可以看到，小鹏汽车在GX这款车型上，几乎把所有能给的都给了，可见这款车型的重要性。从目前小鹏汽车的销量来看，其销量主力依然集中在20万元以内的MONA M03和P7+，GX作为品牌向上突破的旗舰车型，其首月销量将近七千台，成为小鹏M03之后的第二大销量支柱。
在2026年上半年，小鹏只有GX这一款全新车型，在刚刚公布的6月交付量来看，小鹏汽车重回4万台俱乐部，月交付量达到40126辆，比去年同期有所增长。
而在今年下半年，小鹏也将持续发力，按计划有三款全新车型集中上市，进一步丰富产品矩阵。其中有在7月份开启预售的MONA系列首款SUV L03，定位在15万级市场，主打年轻家庭用户；还有一款定位更高的MONA L05已完成工信部申报，而加长版中大型SUV G9L也会在年内登场。
小鹏GX在上市首月的销量表现，是预售价到正式售价的价格策略、全系高配置定位、小鹏内部销量目标压力三者叠加的结果。从行业视角看，2026年的大六座SUV市场仍处于扩张阶段，但竞争对手众多，新车型入市节奏密集，GX仍面临较大的竞争压力，不过随着后续产能的逐步爬坡和口碑的持续发酵，GX有望在稳态月销上进一步突破，成为小鹏品牌在高端市场站稳脚跟的关键棋子。
