








编辑导语:相比之前,购买特斯拉之后,如果仅使用超级充电站,几乎再无任何使用成本。如今,特斯拉收取充电费之后,再叠加停车费之后,使用成本并不比燃油车型低。另有消息称,此前拥有免费充电的车型,也不再享用免费充电业务。尊贵的特斯拉车主,以不再享受特殊待遇。









2023年自主车企掀起一轮打造新能源“子序列”的浪潮,如今历经两到三年的市场大考,这批同赛道起跑的新序列已出现天壤之别:有吉利银河这般年销突破百万辆的行业黑马,也有在10万辆规模徘徊难突破的玩家,更有曾经被寄予厚望的项目已悄然边缘化,甚至销声匿迹。
埃安i60进军增程市场,初步取得成果,不过,埃安品牌离翻身乃至重回曾经的行业头部地位依然还任重道远。
尚界 H5 上市以来的真实销量,未能展现出与上市之初夸张热度相匹配的市场表现,月销过万的高光时刻,仅是昙花一现。品牌破局重任,正传递给新车尚界Z7。