这几天最吸引我的就是全新捷达在全国各地的大幅降价,不少地方的降幅都在20%以上,原本七八万的手动挡,现在只要五六万。我立马发了条围脖,结果关注了的人还真不少。这不仅仅因为捷达本身的降价,还因为全新捷达被赋予了太多的意义。
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编辑导语:内耗加剧、成本上升,销量与利润突然间大幅下滑,大众在华正逐步陷入“恶性循环链”
这几天最吸引我的就是全新捷达在全国各地的大幅降价,不少地方的降幅都在20%以上,原本七八万的手动挡,现在只要五六万。我立马发了条围脖,结果关注了的人还真不少。这不仅仅因为捷达本身的降价,还因为全新捷达被赋予了太多的意义。
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埃安i60进军增程市场,初步取得成果,不过,埃安品牌离翻身乃至重回曾经的行业头部地位依然还任重道远。
尚界 H5 上市以来的真实销量,未能展现出与上市之初夸张热度相匹配的市场表现,月销过万的高光时刻,仅是昙花一现。品牌破局重任,正传递给新车尚界Z7。
去年12月,王传福坦言比亚迪技术不够领先,是国内下滑的核心原因;而今年开年的二代刀片电池以及闪充技术,已然成为比亚迪“技术攻势”下、重塑竞争优势的第一枪。