大众增长，斯科达下滑，市占率仍上涨0.6%
连续四年取得乘用车市场销量冠军的上汽大众 ，在2019年终让位于兄弟企业——一汽大众。2019年，上汽大众全年累计销量为200.2万辆同比下滑3%。
上汽大众旗下主将——大众品牌，2019年销量172.3万辆，同比微增0.5%，以轿车和SUV为支撑，2018年涉足新能源领域。
大众品牌轿车主力朗逸、帕萨特、桑塔纳2019年分别销售53.3、21.4、22.5万辆，唯独桑塔纳由于下半年的不良表现，最终销量下跌9.8%；SUV家族全年售出51.5万辆，增长24.2%，其中，途观家族贡献22.9万辆；在新能源领域，大众品牌三款新能源产品共计卖出3.9万辆，在合资品牌中销量位列第一。
上汽斯柯达品牌一改往年增势，在2019年累计销售27.8万辆，同比下滑超过20%，仅靠SUV车型提供增量。上汽斯科达背靠上汽大众，但品牌影响力被大众品牌光环掩盖，最终其销量与上汽大众品牌形成鲜明对比。
然而，在2019年中国车市下行的背景下，上汽大众销量虽有所下滑，但最终市场占有率达，上涨0.6个百分点。
新品不多，销量被超，大众两兄弟局势正在扭转？
就产品数量而言，目前上汽大众产品覆盖广泛，各细分领域都有其身影，2019年上汽大众是上汽大众的“产品小年”，新产品推出不多。
上汽大众官方显示，2020新车规划将更进一步。大众品牌中，豪华商务MVP Viloran将加入辉昂、途昂，扩充高端化产品；新款途观、全新辉昂、途岳纯电动版也将陆续投放；首款ID.车型已于大众MEB平台下线，预计2020年下半年亮相；斯柯达品牌在2019年将推出全新昕锐和全新昕动。
从销量数据来看，2019年上汽大众4.2万辆的差距被一汽大众赶超，除受到中国市场的影响之外，其内部因素不可忽视。
老牌合资企业上汽大众，是德国大众进驻中国市场的开端。与一汽大众相比，上汽大众产品多而全面，成为其高销量保障，同时，在当前中国车市中，亦是上汽大众销量突破难点。反观一汽大众，除有奥迪品牌加持，近两年日渐丰富其产品阵营，全新SUV以及新能源车型均取得不错的成绩，实现销量更进一步。
上汽大众在南北中角逐落得下风，帕萨特事件突如其来，2020年上汽大众将会如何应对后续影响？中车网将持续关注。
