营销

未来车型设计流行主题及预测

用品牌基因支撑品牌资产 -- 解读品牌DNA

品牌作为一种标签，需要塑造与其他品牌的显著差异；品牌基因就是这种差异的底层代码，品牌基因必须是独特的，并且对消费者有价值的

可兴可叹 车展背后的冷思考

车展年年有，精髓贵如油，北京车展再度掀开了规模之最的同时，也再一次让笔者感到行业进化之缓慢的失落。

北京车展热点车型前瞻

奔驰新C级C260L配2.0T发动机和7速自动变速箱，奔腾B70运动版、标志408等重多车型将亮相北京车展。

大众低价车 狼来了还是粮来了

大众汽车放下身段，要制造4到8万元的低价位车型，试图在民营汽车独步的低端市场里分一杯羹；而消费者听到这个消息无不拭目以待，大众低价汽车，到底是狼来了还是粮来了

过度配置 汽车消费的巨坑

缺斤短两不是好事，而过度消费也同样不是好事。这是汽车消费文化上的一个瑕疵，但却也被商家利用而各行其道。

广汽吉奥GA轿车征名收官 神秘大奖将在北京车展公布

踏雪而来 长城汽车举行大型招聘会

2月6日，长城汽车大型招聘会举行，招聘会现场参会人数累计已达6000人次，招聘人数总计约1800人

东风本田新年行：逆水行舟 不进则退

2013年东风本田走的不太顺畅，纵观现状，2014年注定成为逆水行舟的一年，不进则退。

玩转达喀尔 哈弗走冷门成大事

达喀尔的疯狂与残酷众人皆知，在中国，达喀尔是个冷门，10年前，听说过达喀尔的人，估计没有几个；5年前，知道达喀尔的人，肯定也不会太多；今天说起达喀尔，一定有不少人，不过很多人会在达喀尔前面加上定语：哈弗。

哈弗马上送惊喜 2014年达喀尔之旅收官

2014年哈弗的达喀尔之旅最终夺得第8名;本届赛事又一次实现突破，赢得中国车队首个赛段冠军。这些成绩令人惊喜，为哈弗第五次出征划上了圆满的句号。

“良心品质 中国制造”

因为中国零部件的不过关，而导致阿斯顿马丁被召回，这从思想层面就给所有的从业者敲醒了警钟：如今，应该追求的是“良心品质，中国制造”

入门豪车挤压中高级车市场空间？

当中高级车市价格持续下探之后，豪华入门车型就会迎头赶上。这些入门级豪华车虽然暂时不会对中高级车市构成影响，但从长远来看，实未可知!

达喀尔魔鬼赛事已定乾坤 哈弗车队静待收官

北京时间18日凌晨，第36届达喀尔拉力赛倒数第二赛段比赛结束，哈弗车队的克里斯蒂安继续稳居前八。

将被重新定义 汽车业或沦为IT打工仔

如果汽车真的被重新定义，变成信息服务的移动终端，那汽车制造商何去何从？车企沦为IT企业的打工仔也绝非耸人听闻。

汽车三包成为市场催化剂还需完善

中国是全球最大新车市场的地位已无法撼动。然而，与“全球老大”的市场地位极不相称的，是中国的汽车消费者享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。

中国车企需加快创新 技术与平台将成首位

自主品牌近两年来的颓势在最近两个月逐渐得以扭转，自主品牌的市场份额恢复到了历史最高水平。自主品牌是否将送走最困难时期，迎来复苏契机，业内人士对此纷纷探讨。

能否抢占小型车市场将成为丰田复兴的机会

达喀尔赛程过半 克里斯蒂安遭遇罚时

哈弗车队克里斯蒂安赛段第10位完赛，但遭遇1小时的罚时，总成绩下滑到第10位

达喀尔第五赛段魔性凸显 哈弗车队总成绩上升为第六名

北京时间10日凌晨，达喀尔拉力赛进入第五赛段争夺结束，哈弗车队克里斯蒂安获得赛段第15位，总成绩榜上升为第六位