有着极高产品竞争力的东风标致5008低价入市,但在今年2月份的销量却未超1000台,这让不断与法方博弈获取低价授权的原东风标致总经理李海港等中方高层情何以堪
急转直下,中国反击美国贸易战提出包括美产进口车在内的报复清单后,又出人意料地主动提出降低汽车关税,这将使热门进口车型从中受益。
从产品力上讲,因为是错峰换代,会比大众高尔夫、马自达3昂克塞拉这些竞争对手领先半代。所以,在上市初期,这款车可能会有不错的销量预期。不过长安福特的最大问题还是别又让质量问题困扰了这台车的发展。
去年丢掉全球豪华车品牌销量第一位置的宝马,在中国市场与奔驰、奥迪混战十分激烈,三家销量几乎相当,如贸易战开打,宝马丢掉最受欢迎的中大型SUV市场几无悬念。
历经SUV市场折戟、用户满意度暴跌,东风标致这个浪漫的法式品牌,正借助复杂的数学算法谋求脱身之术。至于那自我救赎的结果,且行且看。
2018年的90万辆销量目标,极有可能再次成为不切实际的梦想。而这一切,对于刚刚履新的北京现代总经理谭道宏和副总经理樊京涛来说,无疑是一场职场危机。
2018年下半年才姗姗来迟的年度改款车型,和未来遥遥无期的其他国产化车型,都无法保证一汽马自达在未来中短期内能有眼下的增长势头