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奕泽、C-HR联手阻击大众T-ROC探歌
15万-20万元本该是合资紧凑型SUV的天下，群敌环伺之下，奕泽/C-HR能否承受住探歌和其他品牌挑战，仍需市场检验
老车型撑门面 东风日产年轻化战略怎么了？
西玛作为“YOUNG NISSAN”的代表车型，一度被寄予厚望，然而月销量经常不过百的现状，东风日产尚未找到症结。反观以轩逸为代表的老车型，在竞品车型中月销量却时常登顶。
北京现代深陷低谷 樊京涛压力重重
未来3个月内，凭借2017年同期的弱势，北京现代的高速同比增长或将继续保持。在动辄两位数的增幅上，北京现代还算是数据的赢家。
雷克萨斯主力车型跌至凯美瑞价，何去何从？
虽然产品力不错，但雷克萨斯ES的销量就是上不去，这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往，雷克萨斯在国内该何去何从呢？
从内到外全面提升，新一代速腾将同级继续称王？
从外观设计、内饰质感以及空间表现上，新一代速腾还是在各方面都有提升；加上大众品牌的号召力，这台车在国内热卖只是时间问题
史上最无聊世界杯 漫谈足球与汽车
2018年世界杯缺少了目前世界最大的两个汽车消费大国中国和美国，还有最多的超跑品牌国家意大利，所以我们今天的世界杯与汽车的话题相对轻松，今天就给大家来说说参加世界杯的主流品牌汽车国家，所谓的主流品牌并不指汽车销量，要知道目前中国的年汽车上牌量已经超过了，美、德、日三国的上牌量总和，但是足球......
关税下调消费者不见实惠 市场监督不能缺位
中国政府下调汽车关税，是一件人民群众喜闻乐见的大好事，但几天下来却演变成为一些汽车品牌蹭热点的闹剧，广大汽车消费者尤其是进口车车主们得不到任何实惠，让政府切实的惠民政策不能落到实处，威信受到损害。
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Aries 2026/3/13 17:08
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