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汽车公司新闻发言人不能成为摆设
这一周，堪称大佬的滑铁卢，不论是汽车业的李书福、徐和谊、尹同跃，还是公众形象上佳的柳传志都因跃过新闻发言人直接跳到台面上引发争议，成为新闻人物。
朗逸Plus价高配置低，还能稳守德原朗王座？
而作为换代车，大众朗逸Plus却不会完全替代朗逸的市场地位，朗逸会进入更低一级的价格区间和朗逸Plus同堂销售
道歉！宝沃汽车总裁杨嵩的返场安可？
5月12日，宝沃汽车总裁杨嵩的个人秀刚刚结束不久，网络上又流传着一封杨嵩的个人致歉信。这是一次真诚道歉，还是像明星演唱会一样的返场安可？
从本田1.5T看涡轮增压与自然吸气的对立
五一假期刚过，本田CR-V依旧没有恢复销售，广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出，对于一直信仰自然吸气的本田来说，2018年必定是难忘的一年。
想靠福克斯翻身 三厢版本是成败关键
曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利，跌出乘用车前十名之外已经很久了，上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯，期望能以此提振士气。
日产布局电动车市场，CEO却说聆风太贵不适合中国
日产汽车如果真想在国内纯电动车市场取得领先。或许真该和卡洛斯·戈恩的步调保持一致，发掘更为合适的细分市场，也许这才是日产在未来突围的关键
就当无事发生过 本田中国北京车展能否洗白?
广汽本田顶风作案取消2.0T+9AT动力总成，发布全系采用1.5T发动机的国产十代雅阁。本田中国的北京车展发布会，能否成为洗白大会？
告别B级车 郑衡豪赌十代雅阁
由于未采用海外版车型2.0T发动机和10AT变速箱的动力系统，使其基本告别“B级车”称号，无法与凯美瑞、迈腾等车型形成同级竞争。
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Aries 2026/3/13 17:08
黄超 2026/3/13 20:14
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