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建议大众汽车给工信部部长一个台阶下

400万美金能搞定的小事，何必拿200亿美金去冒险呢。

与股市形成跷跷板 奥迪引领车市回暖

奧迪10月份在最大市场中国交付了46,763辆汽车

售车不足两万 DS处生死边缘

DS在今年前10个月共计销售17,439辆，按照当前的增长趋势，长安PSA冲击5万辆目标将再次失败

沃尔沃车主广州车展上演“血腥”维权

北汽自主困难重重 蔡建军欲创新突围

作为曾在长安旗下多家企业担任过销售老总的蔡建军，是北汽完成2020年自主前三目标最合适的人选

发生在斑马线上的“谋杀”案，盲区是个遮羞布！

期望交管部门用铁腕让工程车远离市民，让人行道发挥它应有的作用

奇瑞难敌竞争对手 渠道成转型痛点

由于业绩未有起色，奇瑞目前面临沦入第二阵营的窘境

中国市场大幅下滑 路虎欲靠国产神行救市

面对强大的竞争对手，业内人士认为国产路虎发现神行仅仅靠低价是不能取胜的，赋予IMSS话语权是关键

大众汽油车又被曝涉排放作弊丑闻

大众汽油车也被曝排放作弊，新伤加旧伤，势必给大众汽车未来的走向带来严重的打击

长安铃木若死也是日本铃木自己作死作的

2006年的时候，长安铃木在全国乘用车市场还占到2%的市场份额，2014年下降到0.9%，到今年前三季度，只有0.6%不到

广汽三菱回天乏术 销量下滑近50%

9月份广汽三菱总销量仅仅是3101辆，其中劲炫销售2675辆，帕杰罗·劲畅销售426辆

大众在欧洲已经降价，中国还会远吗

Golf、Polo、up！价格将分别下调29%，38%，30%。帕萨特和捷达降价最多至7000美元，汽油电动混合车型降价最多至6000美元，电动版高尔夫等车型降价多达11,000美元。

东风标致销量下滑 李海港打响帅位保卫战

今年车市“遇寒”，过半数车企都曾出现销量负增长情况，东风标致是否会采取降价手段？东风标致不排斥为消费者提供更优惠的价格

奔驰力争SUV市场奋起直追

前9个月奔驰SUV的销量同比增长37%，销量已占据奔驰整体的41%。从而带动了前9个月奔驰的销量同比增长了33%

15年来首亏 大众汽车丑闻持续发酵

今年第三季度集团营业亏损高达34.79亿欧元，而第二季度盈利34.92亿欧元，去年同期盈利也达32.3亿欧元，这也将是大众集团15年来首次遭遇季度亏损

北京现代升级战略失败 母公司净利润连续下滑

上季度主要受在华市场销量下滑18%影响，净利润下滑23%，降至5年半来的最低水平，至此现代汽车净利润已连续下滑7个季度

车市不见好转 北京现代险象环生

北京现代8月份销售回暖明显，环比增长29%，至70146辆，1～8月累计销量634535辆，排名行业第四

再曝宝马尾气排污超标 德国车欲走下神坛

"德国制造"在中国一直有着良好的口碑，可是，如今却负面不断

新平台 奥迪新一代A6换代前瞻：能否重回王者地位？

现行国内销售的C7 A6L已远远没有C5、C6时期的统治力，下一代的奥迪A6L能否重新夺回王者地位始终是一个很有趣的话题

为何新途胜中美油耗数据相差这么大？

美国市场上新途胜2.0L两驱9L，而国内新途胜工信部油耗显示2.0L车型百公里油耗为7.7L，现代新途胜在中美两国的油耗差别竟然这么大？