换装2.0T发动机的新天籁继广州车展亮相后，于今日正式上市。新一代天籁的售价区间为17.98-26.98万元，共有2.0L和2.0T两种动力总成，与之匹配的是CVT变速箱。此前由Wards Auto World（沃德）发布的2019十佳发动机中，英菲尼迪QX50上所使用的2.0L VC Turbo DOHC发动机上榜，而该款发动机同样搭载于新一代日产天籁。
延续“大号沙发”的美名
提及天籁消费者首先能想到的就是其优秀的乘坐舒适性以及同级别更大的车身尺寸，而新一代天籁也继承了前辈们的衣钵延续了天籁在乘坐舒适性和尺寸上的优势。
相比老款，新一代天籁在车身尺寸上增长明显，相比老对手雅阁凯美瑞也是互有胜负，并且得益于更舒展的车身尺寸新天籁在车身侧面的比例也更协调。
在历代天籁车型中饱受好评的座椅上，日产为新一代天籁配备了航空级座椅，包括头枕腰托腿托等多项可调，在座椅填充物和靠背角度上也有针对性的进行了调整。
“黑科技加身”的沃德十佳发动机
在新天籁上市的前几天，沃德发布了2019年十佳发动机，搭载与英菲尼迪QX50同款2.0T发动机的新天籁也榜上有名。
在发动机参数上，新一代天籁2.0T可变压缩比发动机全面领先于两个日系同门对手，相比德系对手也有着比较明显的优势。
在技术应用上，这台2.0T发动机具有可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵以实现在保障发动机高效运作的同时具有最佳的燃油经济性。
颜值在线，配置丰富
新一代天籁依然采用了家族式设计语言，基于V-motion2.0的设计新天籁在保留V字型镀铬饰条的同时尽可能放大拉宽了中网的面积，走起了时下流行的“大嘴”设计，车身侧面悬浮式车顶出现在了以往偏商务稳重的天籁上，整个侧面得益于更长的车身尺寸，在视觉效果上更修长。整体设计风格相比老款更加年轻动感。
新天籁的内饰设计上就没有外观那么激进了，依旧是中规中矩四平八稳的日产居家风格，悬浮式中控屏算是跟上了时下潮流。此外诸如HUD抬头显示，Propilot自动驾驶辅助系统以及自适应续航、车道保持、盲区监测、带刹停的防碰撞预警等等主被动安全配置都会出现在新天籁上。
或将延续日系中型车称霸势头
进入今年以来，以凯美瑞雅阁为首的日系品牌全面复苏。截止到11月雅阁的销量超越迈腾完成了日系车蛰伏近10年的复仇。
但是不同于其他日系车型较为稳妥的换代方案，后发制人的新天籁显得更为彻底一些，全盘运动化的设计风格和激进的发动机调教让天籁在日系中型车固有的沉稳大气中脱颖而出，比德系更强的动力又有着日系最好的乘坐舒适性，新天籁也将手伸向了年轻消费者的口袋里。
