【中车网 漫话】相对于那些设计出色得到大家认可的车型，汽车圈内还有不少设计的比较奇怪的车型，相对来说也被贴上“丑车”的标签。好在，随着人们审美认知以及厂商设计能力的提高，这些“小怪兽”大多已成为过去式。下面笔者就盘点一下欧美国家的那些“丑车”。
Reliant Regal（1952-1971）
丑陋指数：★★★★★
还记得英国BBC电视台的TOP GEAR对中国三轮车的调侃吗？其实要说最富盛名的三轮儿Reliant Regal，却恰恰诞生在英国。因为正是这辆简陋的三轮车，间接促使了MINI的诞生。英国汽车公司BMC(British Motor Company)的老板雷昂纳多?洛德把它视作洪水猛兽，他认为BMC必须设计一款“真正”的小车“把它们从街道上赶走”。
除了样貌丑陋，性能低劣，Reliant Regal的名字翻译过来也是相当的霸气外漏“万金皇朝”。同时，看过憨豆先生的朋友也一定不会陌生，Reliant Regal正是憨豆先生开着MINI整翻的那辆蓝色三轮车。
雪铁龙Ami(1961-1978)
丑陋指数：★★★★★
早在1961年，法国人似乎就想用这款雪铁龙Ami，证明他们在空气动力学方面的过人造诣。因为即便是静止状态，它也会给人一种台风刮过的错觉。至于它的正面就像有人用一口大锅，直接拍在鼻梁。
虽说怪模怪样，但Ami却是法国同时代最畅销的车型，直到1978年停产，总计生产了184多万台，甚至在漫画版的丁丁历险记中，也曾出现过这款车型的身影。此外，由于战后法国的道路非常烂，Ami还采用了和2CV相同的四轮独立悬挂，当时有这样的描述“车上装一筐鸡蛋，在穿过一片田地时鸡蛋不会轻易打碎”。动力方面则是一台仅有602cc的引擎，非常适合一般工薪层。
福特Edsel（1957-1960）
丑陋指数：★★★★★
1957年推出的福特Edsel可以说是全球入榜最丑次数最多的车型了。前脸的四个圆灯直愣愣的杵在那毫无生气，进气格栅则活像块马蹄铁，甚至有人说像马桶座。尾部造型也极力跟风当时的大尾翼造型，但过于复杂的线条和双色搭配，反而引起了更多人的反感，即便是今日，Edsel的失败，依然是美国家喻户晓的茶余笑料。
除了外形丑陋外，Edsel还是福特历史中最为失败的商业案例。1957年9月，Edsel作为福特汽车公司打入中档车市场的惟一项目，准备、计划和研究工作长达十年之久，而在该车上市之前，做广告和推销工作就耗费了公司大约5000万美元。此外还有人认为Edsel的车头像一个张开的大嘴巴，没有人愿意自己的车子让人产生如此的联想，因为那不符合自我形象的要求。
阿斯顿?马丁Lagonda wagons（1976-1990）
丑陋指数：★★★★☆
你很难想象，这台Lagonda wagons，竟然出自曾经出产过如此多唯美超跑的汽车品牌--阿斯顿?马丁。也被人吐槽： Lagonda wagons也长的太像一口棺材了。更令人称奇的是这款车型竟然修修补补，又衍生出四代车型，并一直从1976年生产至1990年。
众所周知，阿斯顿?马丁是一个著名的汽车品牌，Lagonda曾经也是。1947年阿斯顿?马丁公司收购Lagonda，成为其子公司。Lagonda还是世界上第一款在量产车上应用计算机管理和液晶数字仪表盘的车型，当然这也是他最受消费者弊病的地方，过于激进的设计理念，使故障频发，同时也使当时的开发预算超过了预期达4倍！
林肯MKT（2010-至今）
丑陋指数：★★★★☆
虽然笔者并不认为林肯MKT是一款失败的作品，充满家族特征的瀑型前脸，让人一眼就能认出他的品牌。但北美《福布斯Forbes》每年都会推出“最丑陋车型”排行榜，2012年林肯MKT不幸中奖。对此评委迈克尔罗伊说，“实际上我喜欢这款车，但没有人和我的口味相同（看来这点笔者和他臭味相投）。”此外，在销量层面，MKT也成为了美国2012年表现大大低于预期的汽车。
林肯MKT是一款7座SUV车型，在2008年北美车展首发。其车身尺寸为5273mm×1930mm×1712mm，这样尺寸很适合时下的中国市场。而根据林肯公布的新车计划来看，2014年将会推出新一代MKX车型，有望同步引入国内。此车与福特Edge采用相同的CD3平台，并提供前置前驱和前置四驱两种结构，国外版本动力配置为3.5升V6发动机，匹配6速自动变速器。（文/中车网 李立）
