与别克E5销量低迷不同的是，别克微蓝6销量迎来逆袭。
根据懂车帝销量数据显示，今年6月份，别克微蓝6占据合资纯电销量排行榜前三，而排在榜单第一位的则是同处于10万价格区间的大众ID.3。两款车型的热销，足见10万级纯电轿车市场的受欢迎程度。
别克微蓝6今年3月份销量来到了8035台，4月份7538台、5月份5774台，可以看到相比微蓝刚刚上市时无人问津的销量，微蓝6如今的销量算是迎来了春天。其实10万级纯电市场是车企的必争之地，自去年开始，该细分市场就出现了很多车型，热度颇高，比亚迪海鸥、宝骏云朵等多款车型均取得了不错的销量成绩。随着新款微蓝6 430km版上市，就像一颗炸弹一样，给整个市场带来了巨大的冲击，上市之初厂家就开启了大幅度的优惠，入门版的价格直接拉低到9.98万元，将价格拉入了10万区间，此后获得了月销过万的销量。
那么微蓝6成功的秘诀在哪呢？
在现在新能源越来越卷的时代，配置增加的越来越丰富，智能化水平不断提升，性价比就成了第一竞争力。其实从纯电车型的市场表现来看，只要价格足够低，就会有销量。合资新能源车型月销过万的秘诀就是大幅降价，如果这样还不能获得销量，那么一定是降价力度不够大。
五年前，别克纯电动VELITE 6正式上市，2019款 301KM 纯电动互联时尚型微蓝6 ，作为当年入门版车型，新车指导价高达到20.38万，2019款 301KM 纯电动互联智慧型微蓝6售价更是达到了22.38万。不过随着国产新能源汽车的不断进步和发展，国内汽车市场的竞争越来越惨烈，合资车型的压力增大，价格战来袭，没有一个合资车能够幸免，即便是奔驰这样的豪华汽车品牌也撑不住了，纷纷下调自身的产品售价。
别克作为美系品牌，但中国市场对其至关重要，降价销售是旗下车型赢得销量的主要手段。如今，2024款微蓝6在终端市场有近3万元的优惠，优惠后的入门价格不到9万元，面对激烈的市场竞争，别克也放弃“尊严”了，从20多万降至8万多，吸引力足够大。
微蓝6前脸采用了封闭式的格栅，简洁的设计并没有过多的线条，平滑的发动机盖与前脸融为一体，看上去较为大气，两侧大灯造型前卫时尚，采用“L”型灯带，还往下延伸出黑色的獠牙，整体设计拥有不错的颜值。最重要的是其拥有不错的尺寸，该车紧凑级轿车，车身长宽高分别为4673/1817/1519mm，轴距长度为2660mm，得益于其跨界车的造型，加上后排纯平地板，实际的空间还是比较宽敞的。
续航方面，微蓝6拥有CLTC续航里程430公里，充分满足用户日常通勤需要。充电方面，其电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%。动力方面，电机最大功率130千瓦，极速为170公里每小时，相比秦PLUS EV的电机功率最大为100千瓦，极速只有130公里每小时，并且续航还要比秦PLUS EV多出10公里，优惠后的价格要比秦PLUSEV更低。
其实该车上市后在续航方面就有不错的市场反映，在同级车型都对续航虚标的时候，微蓝6却因为续航扎实在车主论坛有了“反向虚标”的说法。整体来看时尚的跨界造型、较大的空间表现、不错的续航能力，让其在市场中拥有不错的口碑，如今该车迎来大幅降价，销量提升是理所当然的。
当然，从销量来看，同为合资车型的ID.3才是微蓝6的最大对手。目前，ID.3在市场中拥有近4万元的优惠，不过其定价要比微蓝6高很多，因此优惠后的价格还要比微蓝6高。因此我们选择了ID.3入门版终端价格大约在12万多，而微蓝6选择了430km越享版，终端价格在9万左右。
对比发现，辆车的纯电续航相差不大，大众ID.3续航要比微蓝6多出20公里。而在动力表现和快充表现上，微蓝6则更胜一筹。配置方面，大众ID.3比微蓝6多出了车道偏离预警、主动刹车、车道保持、前排侧气囊、前驻车雷达、主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、远程启动、智能互联、外后视镜电动折叠、加热、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、手机APP远程控制等。而微蓝6则比ID.3多出了胎压显示、倒车影像、仿皮座椅、主驾驶电动调节。可以看到，ID.3给到的配置更丰富，不过其要比微蓝6贵3万多，如果日常不追求太多的智能化主要以实用为主，那么微蓝6的性价比要比ID.3更高。
综上所述，微蓝6凭借不错的动力和空间表现，加上别克合资品牌的影响力，让其备受关注，如今车型大幅降价，让其拥有出色的性价比，成功与ID.3稳定竞争。仔细对比就会发现，微蓝6的性价比更高，价格更低，入手门槛更低，因此销量的提升也在预料之中。
