L7似乎在汽车圈中是一个幸运的字符，有理想L7、智己L7、红旗L7，如今又来了一个银河L7。2月23日，吉利银河L7正式发布，作为混动产品，该车将在今年二季度上市交付。根据吉利的品牌规划，银河系列将推出7款产品，未来E系列将为纯电产品，混动将为L系列产品。
从产品的尺寸上来看，银河L7的大小和比亚迪宋PLUS DM-i比较接近，后者的车身三围分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。银河L7轴距2785mm，车身三围分别为4700/1905/1685mm，尺寸上银河L7稍占优势。银河L7还将会有增程和插混版本，而比亚迪宋 PLUS同样有一个插混版本，售价为15.48-21.88万元。银河L7虽然还没有公布售价，但官方表示银河系列将会主打15-30万的市场。这么一对比，很容易发现银河L7是冲着比亚迪宋来的，但银河L7的使命并不容易完成。
汽车流通协会新发布数据显示，宋PLUS DM-i在2023年开局，一举夺得SUV、插混两个细分市场及全品类总榜冠军。这也是宋PLUS DM-i自去年10月以来，连续4个月夺得全品类销冠。可想而知，与宋PLUS DM-i均定位紧凑级SUV，并采用插混动力的吉利银河L7将面对的主要竞争对手确实不好对付。在新能源市场，宋PLUSDM-i在竞争最为激烈的15-20万级销量榜单上处于一枝独秀的位置，银河L7的到来，能否打破这一局面呢？
作为吉利银河开山之作，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，其设计采用银河涟漪美学设计，前脸是全封闭式格栅，并融合了光电视觉效果。虽然前脸设计发生了改变，不过细心的网友还是发现了银河L7与吉利博越L的相似之处，仔细观察大家就会发现两款车的轮廓确实有点像，这也正是网友们所说的“拉皮车”，车头稍微低趴，车顶线条接近，车尾尾翼相同，叶子板的设计风格也非常相似，不得不让人怀疑。
宋PLUS DM-i则是采用比亚迪家族Dragon Face 3.0龙脸设计语言，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计，并有金属装饰条，搭配两侧犀利的大灯辨识度极高。
内饰方面，银河L7配备10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，中控部分屏幕众多，同时座椅采用一体式运动座椅，加上记忆海绵填充，生态皮质包裹，舒适度能够得到保障。值得一提的是博越L的内饰和银河都是撞色设计，方向盘形状和拼色也有点相近，另外中控屏幕的尺寸也是一样，估计是和博越L用的同一款，因此外观相似加上内饰也有很多相似的地方，不得不让人怀疑吉利银河L7是博越L的拉皮车。不同的是博越仅有液晶仪表和竖状中控大屏，而银河L7则还有副驾屏。
宋PLUS DM-i拥有大尺寸的自适应悬浮液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘，车内的用料也比较厚道，方向盘全部为仿皮材质，中控台上用软性材料包覆，中间用黑色饰板进行装饰，座椅是仿皮材料，主副驾驶座椅风格偏向运动座椅。综合来看，银河L7的设计内饰更加富有科技感，而宋PLUS DM-i更偏向普通家用实用方向。
吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，官方百公里加速6.9秒，百公里亏电油耗5.23L，CLTC综合续航里程1370公里。两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。
宋PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，综合续航里程最高至1200公里，根据版本的不同，51km版百公里亏电油耗为4.4L，零百加速8.5s；110km版百公里亏电油耗为4.5L，零百加速7.9s；100km四驱版百公里亏电油耗5.2L，零百加速5.9s。
当下，比亚迪宋PLUS DM-i在插电混动领域的竞争优势还是比较明显的，不过随着纯电车型的崛起，插电市场多少会受影响，另外插电混动在某些城市还收到了“限制”，优势已经不像前两年那么明显了，所以对比亚迪的插混车有一定的影响。而吉利银河系列比较精，那就是混动和纯电两条腿走路。
但银河L7和博越L有较高的相似度，包括轮廓、内饰和车身参数的接近，两车均定位紧凑型SUV，说银河L7是博越L的拉皮车，也不是没有道理。
综合来看，吉利银河L7尺寸和内饰设计的确比宋PLUS DM-i更出色，不过在市场中，宋PLUS DM-i已经占尽先机，想要赶超就必须拿出相当大的诚意，银河L7的未来定价将起到关键性作用，如果价格与宋PLUS DM-i持平，还有一搏之力，如果起售价高过宋PLUS DM-i，市场表现可能就会受到很大限制。
