遵循堆料法则

长安打造出的子品牌欧尚在10月17日,发布了新车欧尚X7PLUS,新车推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共计9款车型,以及多达6种车身配色可供用户选择,官方指导售价7.99-13.39万元。自长安欧尚X7PLUS于8月27日开启全球预售至10月15日,其累计订单量已经突破15000辆。

这几年爆红的自主品牌SUV无一不遵循这个堆料法则:注重外观设计,颜值和辨识度缺一不可。长安欧尚X7PLUS采用新自然美学设计,双层复式的点阵格栅层叠错落,与分体式LED大灯融为一体;长安欧尚X7PLUS拥有2万个超纤皮革打孔的座椅,内饰用料相比同价位合资品牌来说可谓诚意满满。车身尺寸方面,长安欧尚X7 PLUS分别为:4730mmx1870mmx1720mm,值得一提的是该车轴距来到了2786mm。车机方面有四大核心功能体验为主的全场景OnStyle3.0+智控车机系统。

背靠“蓝鲸”动力

2021年1-9月,长安欧尚汽车累计销量达179301辆,同比增长65.3%。长安欧尚汽车品牌在2018年北京车展上正式发布,三年时间完成了从0到1的破局。欧尚一开始是作为长安旗下的第一款前置前驱的MPV推向市场,次年销量便突破10万辆。并且随着开放二胎的相关政策,MPV市场迎来销量暴涨。欧尚凭借自身的优势积累了不少用户口碑,也为后面的成功转型打下基础。

2019年11月上市的欧尚X7主打品质、空间、性价比,首月订单量便超过3万辆,这种上市即热销的场面还曾出现在长安的另一款车身上,那就是cs55。究其原因,背后的蓝鲸动力功不可没。

根据长安汽车最新一期数据显示,今年前三季度,蓝鲸家族的累计销量已经突破了75万辆。在紧凑型SUV这个细分市场里,合资品牌一直凭借成熟可靠的三大件吸引广大消费者,但随着自主品牌开始在这一方面发力,二者差距在不断缩小。但长安欧尚汽车同样也面临着新的困难与挑战,在新出炉的九月份SUV销量排行完全榜上,欧尚x5销量12745辆排到第十位,排名第一的是特斯拉model Y33029辆。

面临激烈竞争

2018年1-7月,自主SUV销量335.7万辆,同比增长8.5%,稍快于SUV市场平均增速。而2020年1-6月自主SUV累计批发销量仅为178万辆,2021年1-6月自主SUV累计批发销量达到244.3万辆。经过数据对比可能很多人会认为自主品牌SUV后劲不足。

但其实抛开新能源造车势力的冲击不说,国内车市的存量规模越来越小,曾经的SUV蓝海也已经变成了一片红海。而另一边,国内消费群体的需求却越来越多元复杂,摆在消费者面前的选择越来越多。与此同时,不少主流合资品牌也在不断加速下沉,推出更加具有竞争力的本土化车型,例如雪铁龙推出的凡尔赛c5x,丰田的亚洲狮等等。对于自主品牌SUV来说,如何破局显得至关重要。

原文作者:高杰
编辑:高杰