冲击A+级纯电市场
11月6日晚，广汽埃安旗下新车AION RT正式上市，新车定位A+级纯电轿车，共推出5个版本车型，售价区间11.98万-16.58万。此前，该车已经在9月26日开始预售。对于新车，广汽埃安副总经理肖勇曾称，“广汽埃安方面希望AION RT成为A+级轿车市场中的明星爆款车型，AION RT其实已经具备这样的实力。”
对此，在发布会上，肖勇公布数据称，自预售开始以后，订单已经超过3万辆。作为埃安第二款全球战略车型，新车的卖点主要集中在颜值、空间、续航、补能，以及高阶智驾等五大方面。如在补能方面，官方称，AION RT从30%-80%的补能时间为18分钟，较行业平均水平提升30%。
而更值得一提的是，是其高阶智驾功能，这也是新车的重要卖点，AION RT配备了包括激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片和第四代感知端到端深度学习大模型，拥有自动泊车、无图NOA等功能。对此，肖勇还称，AION RT的高阶智驾是最懂中国路的高阶智驾。
从埃安新产品的售价、配置、包括主打定位等因素来看，其将与前不久小鹏发布的MONA 03形成竞争关系；肖勇曾表示，在当前的10万~18万元的A+级轿车市场中，高阶智驾渗透率只有1%。“埃安想试一下，希望AION RT成为高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾普及者。”肖勇说。
而在AION RT上市之前，小鹏的MONA 03在市场取得了不俗的热度以及表现，“全球AI智驾汽车普及者”更是其喊出的口号。MONA 03在今年8月23日上市，售价为11.98万—15.58万，AION RT与其在价格上处于短兵相接状态，而9-10月，MONA 03销量已经连续过万，成为小鹏的支柱车型，并且助推小鹏汽车销量重新回到2万辆规模。
个人用户比例提升
埃安的症结众所周知，推出新车扩大在C端市场的声量是其当前工作的重中之重，而其首款二代车型的推出，即是代表着广汽埃安的战略转向。此前，埃安第二代车型中的首车二代AION V在今年7月23日上市，是老款AION V的换代产品，新车起售价相比老款车型降低2.01万，即有着快速打开市场局面的用意。
AION RT作为埃安第二款二代车型，埃安高层对新车给予的期望已经溢于言表，广汽董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，包括外部的合作伙伴如宁德时代董事长曾毓群都为该车站台。
目前，二代AION V上市以后已经初步取得一定成效，7到9月，二代AION V销量分别为2610辆、6297辆、9447辆，包括10月份，在官方的口径中，销量也再次突破9000辆。而二代AION V的销量增长帮助广汽埃安整体也实现一定回暖，10月份，广汽埃安销量再次站上4万辆规模，达到40052辆。
同时，从数据上来看，通过抓住家庭用户，广汽埃安转向C端的打法取得一定成效。8月份，杰兰路报告显示，二代AION V上市后，埃安品牌的个人用户比例升至46%；其中，AION V的个人用户占比为79%，成为埃安品牌个人占比最高的车型。到9月份，埃安个人用户比例再次升至49%。
广汽埃安还在加快推出全新全球车型，中车网此前从广汽埃安方面了解到，“下半年将是广汽埃安的产品密集地投放期，有三款新车要上市，每两个月就要上市一款新车。”目前，广汽埃安先后推出了二代AION V以及AION RT ，根据广汽埃安规划，在今年广州车展上，第三款新车AION UT将要正式推出。
需要关注的是，从广汽埃安的应对策略来看，在加大C端市场投入、推出新车的同时，其还做出了更重要的转变——转投插混、增程阵营。
加快补全插混/增程
广汽埃安此前主要聚焦在纯电，而当前纯电市场在国内已经开始高度饱和，乘联会数据显示，今年1-9月，国内纯电车批发销量461万辆，仅实现11.3%的同比增长，低于新能源行业整体33.7%的增势；同时，更要大幅落后于插混和增程，同期，插混车销量249万辆，同比增长81.2%、增程销量80.1万辆，同比增长104.7%。
对于布局“插混以及增程”，广汽埃安总经理古惠南曾在媒体沟通会上表示，“在10万-20万元的市场区间中，有三个趋势：其一、油车份额在下降；其次、EV是有增长的，但速度已经降下来了；第三、增长最快的现在是PHEV。这也就是说，在最大的区域区间，埃安缺了一个重要的产品线。”
古惠南称，“埃安将会改变目前只做纯电的策略，我们也会考虑补齐我们在REV、PHEV的一些产品线，到明年我们会择机上市。”
不仅仅广汽埃安在加大布局增程/插混的力度，事实上，国内此前主打纯电的品牌基本都已经转投增程/插混阵营。
如阿维塔的增程产品已经投向市场，首款车型阿维塔07售价下探至20万元级别，采用纯电增程双动力系统，一举助阿维塔在10月成功实现销量过万。如智己的增程产品正在规划中、消息称首款增程车型计划在明年一季度发布。而极氪此前也宣布，其明年发布的旗舰级大型SUV将采用混动技术。
就在与AION RT上市的同一天，小鹏AI科技日上，小鹏汽车也正式发布了小鹏鲲鹏超级电动体系。小鹏方面介绍，小鹏鲲鹏超级电动体系综合续航超过1400km；纯电续航达到了430km，是普通增程车型的2倍；搭载800V超快充平台和5C超充AI电池，充电时间为行业主流水平的一半。
