合资低迷自主走强
10月11日，上汽集团公布9月产销快报，据快报数据显示，9月，上汽集团实现整车销售约51.6万辆，环比增长13.1%，同比下降14.3%。1-9月累计销量约为361.9万辆，同比微涨0.16%。
其中，上汽合资板块本轮表现依旧低迷，上汽大众9月销量约为12.5万辆，同比下降28%；1-9月累计销量约为85万辆，同比下降17.54%。上汽通用9月销量约为12.4万辆，同比下降18.9%；1-9月累计销售达90万辆，同比下降5.22%。
“金九”是车企一贯的销量旺季，但从今年上汽集团的表现来看，旗下合资品牌销量并未出现显著增长。乘联会在最新市场报告中表示，2021年9月乘用车市场零售达到158.2%万辆，同比下降17.3%，9月零售明显偏弱。
不过上汽集团的自主品牌，在9月表现却可圈可点。
上汽通用五菱9月销达15万辆，销量环比增长约为15%，虽然同比去年依旧下降17%。但1-9月累计销量约为105万辆，同比增长6.74%，在累计销量上，是上汽集团销量“三驾马车”中唯一保持正增长成员。据上汽通用五菱最新表示，首款战略级SUV五菱星辰上市26天，销量已突破1万辆，订单超过1.8万辆。
上汽乘用车公司9月销量达8.1万辆，同环比大增25%以上，旗下荣威RX5、i5、MG ZS等主力车型月销量均突破万辆，在1-9月累计销售约49.5万辆，同比增长22.84%。另外，上汽大通MAXUS 9月销量2.2万辆，环比增长29%，1-9月累计销售16.4万辆，同比增长34.81%。
中汽协副秘书长李邵华此前曾表示，由于合资品牌的零部件供应是纳入全球采购体系的，所以如果海外芯片供应出现问题，合资品牌受影响较大。相较之下，自主品牌灵活度较高，可以通过各种资源调配保证供应。
海外、新能源高歌猛进
9月份，上汽集团海外市场销量约7.2万辆，环比增长18%，同比增长70.7%；作为上汽集团出口主力，MG和上汽大通MAXUS的海外销量达到4万辆。上汽集团表示，在欧洲、澳新等发达市场，上汽集团自主品牌月销量已达万辆级规模。今年1-9月，上汽集团海外销量累计达44.2万辆，同比大增99.62%，已超过去年全年，保持全国第一。
在新能源方面，9月份，上汽新能源汽车实现批售6.4万辆，同比增长61.3%，上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车销售新能源车超过1.7万辆，同比增长186.6%。今年1-9月，上汽新能源车销量达47.9万辆，同比增长231.2%。
值得关注的是，上汽大众新能源车在ID.家族的带动下，月销量超过0.7万辆，同比增长169.8%，渐有起色。
日前，上汽集团旗下R品牌纯电动旗舰车型MARVEL R在欧洲正式上市，MG ZS EV也发布了全新升级改款车型，上汽集团正全力开发海外市场。此前，上汽集团称，按照规划，今年上汽海外销量将达到55万辆，逐步形成欧洲、澳新、中东、南美和印度五个“五万辆级”区域市场。目前来看，海外销量目标有望达成。
全年目标或无望达成
年初，上汽集团曾表示，力争2021年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%。而截至目前，上汽集团完成了361.9万的累计销量，占目标的58.65%，在仅剩第四季度的情况下，想要完成目标难度较大。
对于上汽集团能否达成2021年销量目标有关事宜，中车网联系上汽集团公关人士，对方表示暂时无法透露更多信息。
乘联会表示，今年供给不足的影响让“金九银十”难成亮点，不过10月销量预计要好于9月。而中汽协表示，进入10月旺季，缺芯问题尚未缓解，疫情反复也会对市场造成冲击，不过中汽协认为，目前“缺芯”峰值已过，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售市场还需一段时间。
诸多不利因素给上汽集团在第四季度的表现埋下隐患。同时，有业内人士表示，截至目前，上汽集团销量“三驾马车”中，上汽大众以及上汽通用同比已连续6个月出现下滑，如下滑趋势不停，今年上汽集团全年销量极有可能出现负增长。
对此，香颂资本执行董事沈萌也对中车网表示，“国内乘用车销量近年持续下滑，加上今年疫情等方面因素对经济、特别是消费的影响开始逐步显现，加上新能源汽车的快速成长，所以上汽集团完成今年目标不容乐观。”
