在前几期的盘点中，笔者曾盘点了一部分超级出租车，不过以超级跑车或者豪华车亮相的出租车毕竟不多，而且每个城市地区的出租车也都各不相同，下面笔者就盘点一下国内出租车比较有代表性的进化过程。
大发面包车
八九十年代那会儿满大街都是黄色面的出租车，都是由天津汽车制造厂制造的大发面包车。不过随着时代进步，黄大发虽便宜，但乘坐不舒服，冬冷夏热，在世纪末的时候就基本绝迹了。不过大发面包车的影响还是很巨大的，一直到现在还有不少人统称面包车为“大发”。
两厢夏利
接替面包车的是1988年问世的红色两厢夏利，初期的车资比黄大发贵一些，但是在90年代中后期就成为最普遍的出租车。但是红夏利由于空调的缺陷，逐渐地不再符合人们的需求，在新世纪初消失。现在不少地方都是以夏利N5等车型作为出租车。
桑塔纳出租车
虽然现在的桑塔纳车型作为出租车出现已经习以为常，不过在那个时候桑塔纳还是很贵的，作为出租车也算是很奢侈了。
富康出租车
当时在某一时期几乎是与桑塔纳、捷达一起称霸国内出租车行业，也被称谓“老三样”，也为至今富康、桑塔纳等车型依然是出租车的主流选择行列。
捷达出租车
捷达出租车可能是各大城市最常见的出租车了，捷达以转向灵活、油耗低、维修便宜、配件易买及皮实耐用等特点雄霸中国家用车口碑榜前列多年，而这些特点也正是出租车行业最看重的。
伊兰特出租车
各地都会有一些由该地区大型车企生产的本土车型，有时候甚至会占据相当大的份额。例如北京的出租车就以北京现代伊兰特和更高档更宽敞的老款索纳塔为主，这两款车都拥有空间宽敞、保养费用低的特点。
总结：目前，我国打车主要是路边招手等车，然而当遇到雨雪或其他极端天气的话就要祈祷了。和其他国家相比我国的出租车行业起步比较晚，要走的路还有很长，真心希望以后打出租车能够更加方便和舒适。笔者也将会在近期盘点一些其他国家的出租车跟大家分享，敬请关注中车网。
