在宣布与一汽合作的第19个月后，新特推出其合作的首款纯电车型。
8月26日，新特汽车携旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的A级电动汽车MEV100亮相重庆展会，同时发布其全新产品品牌“同创”，公布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”。
“电动依然是未来的趋势，是创新突围的基础。” 新特汽车CEO先越表示，“新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。未来，新特汽车将继续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新，突围新能源汽车市场。”
新特汽车成立于2017年9月1日，2018年1月6日与一汽轿车就新能源汽车研发和生产达成战略合作，共同签署《电动车项目合作生产框架协议》。中车网查询获悉，其首款车型DEV1于2018年8月上市，续航里程达至305km，补贴后售价7.19-7.79万元。首款车型上市已有一年，翻看其市场成绩，2018年累计销量2533辆，今年上半年累计销量1343辆。在市场布局已有一年之久，新特平均每月销量323辆。
为缓解产品为其带来的压力，8月26日，新特发布其与中国一汽再次合作联手打造的首款A级纯电动汽车MEV100，同时对外发布新特“同创”品牌。
据了解，“同创”品牌是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一，与其自研产品互补，共同支撑多元化的产品战略，以实现产品的快速研发，发挥定制化研发优势。“未来“同创”品牌旗下全线产品将由新特汽车联合优势传统主机厂共同研发、制造，这一模式是新势力与传统车企在产品、品牌多层面的融合创新和优势互补。”新特相关负责人表示。
此次上市的新特MEV100是“同创”品牌旗下首款车，据先越介绍，MEV100是新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型，利用中国一汽成熟产品平台联合研发，“这款新车可以说融合了传统主机厂与新势力在产品、品牌、服务、渠道多方面的优势。”先越表示，“MEV100主要投放于全国出行市场，将于近期上市。未来，新特汽车将与更多传统主机厂展开合作，拓展“同创”品牌产品多元性。”
此次发布会上，新特还将线下销售品牌D.BOX正式更名为“新特电家”，同时将其战略布局定位西南区域。“新特汽车在西南地区拥有众多稀缺资源和竞争优势。”官方解读道，“新特在西南地区的出行方面、政府资源和市场方面都有着得天独厚的优势。以贵安、重庆、成都为代表的西南地区，近年来发展迅猛，拥有巨大的发展空间，因此，通过融合三地政策、市场优势，布局产品、出行，深耕西南市场，对于新特汽车乘着西南地区快速发展的东风，实现自身发展壮大具有重要的战略意义。”
纵观目前市场环境，7月新能源市场销量6.7万辆，同比下滑3.8%；1-7月累计销量63.5万辆，同比增长54.9%。尽管新能源市场同比仍是上升趋势，但就其目前情况而言，市场竞争日益激烈，以造车新势力为代表的各大品牌似乎已开启优胜劣汰的模式。新特首款车型问世以来市场表现并未见好，前期爆出的工厂停工事件，新特汽车相关负责人也仅是解释为工厂项目处于暂缓状态，短期内将采取“代工+轻资产”的运营模式。与一汽签订合作协议后，也并未在本质上解决造车生产资质的问题。中车网查询获悉，此前双方签订协议表示，新特将负责产品的设计开发及地方准入等，一汽轿车为产品车型进行认证和申报公告等；新特负责产品全部零部件的开发，并作为该车型零部件总供应商，同时负责全部外协零件的发包、生产准备以及产能保障工作；一汽轿车则提供一汽马自达最先进的全自动机器人生产线。而目前一汽马自达市场表现已自顾不暇，再为新特代工的新车市场表现如何，就目前来看仍有待考究。
