自媒体时代是一个神奇的时代。只要你会敲键盘写故事，它就会让你成为你想成为的那个行业的大咖。比如，一个经常被车企请去游（tian）山（lei）玩(gun)水(gun)的汽车评论员。你知道，现在卖车的不赚钱了，造车的还很赚钱。
首先，自媒体平台开设自媒体账号，有重点
第一推荐的当然是微信公众号。专业点的有汽车之家说客、易车自媒体，还有搜狐汽车自媒体汽车行业关注比较多一点，今日头条呢？这个开了可以做练手用，只要标题起好了，它基本上是不审查你的文章的(所以，你懂得)。其它的媒体客户端根据自己的使用情况开，不建议开得太多。但是微信必须要开，因为微信相对其他平台的审核你更说了算，而且很多平台认证需要微信做支持。
这是前提，重要程度五颗星。
第二、起一个鲜亮的名字，不怕长
这个名字呢能让人一眼看出你是干啥的，又要专业又要方便于记忆。不怕名字长，让人家有联想更好。中文名字要统一，最好和注册的英文id有关联。侵权与否先不要考虑，只要别叫平台和已经有的名字，平台不会对你认真的。
重要程度：三颗星。
第三、在简介里包装自己，不怕上税。
这个包装和之前的名片管理一样。当然要含蓄，因为有字数限制。比如可以说自己的学历，进过北大清华呀，比如老王去清华旅游过一次，就说北大毕业也没人追究。比如可以说自己的汽车从业经历，比如在车厂工作过，谁也不会追究你在车厂是否干过保安，比如在某报社汽车部干过，谁也不会追究你是否干发行和广告工作。实在写不出来，就写的少一点。比如某某领域研究多年，比如资深车迷，等等。
重要程度：五颗星。
第四、选争议题写作，获目标关注
要想引起粉丝关注，就写有争议的话题。比如德日车碰撞铁皮厚薄保险杠有无等等，这是20年来最热的话题。要想引起车企公关注意，就写这车的各种缺陷不足。比如这车价格高了，无论定价的多少都高，从配置上写，从中外对比写。比如这车比原车短了一毫米就可以写内部空间小了，比如这车加长了就说这车操控差了，等等。每个车子都有不同定位带来的不足，实在写不出来就写活动如何如何，当然最low的是表达自己主观态度，最高明的是引用各种来源的数据、图片甚至虚拟的车主感受。
至于文字的表达能力、逻辑问题等等可以忽略，只要观点明确，你写得再文理不通也没人关心，也没人耐心读完。
重要程度：四颗星
第五、文字不重要，标题起得好。
很多文章不被阅读和注意，并不是你文章写得不好，是你标题起得不好。标题起的好，据说能提高70%的点击率。当然，对专业平台而言，文章不管观点是否正确，你这文理还是需要通顺一点的。
起标题要怎样怎样，你可以在互联网上找到N多方法，也可以看别人是怎么起的。这个以后再教。
重要程度：五颗星
第六、不择手段地推广，最好准备点现金。
好了，文章发出去了，别以为万事大吉。你要将链接发到各种朋友圈、论坛、社群，让你的好友们去转。你可以建一个红包群，转发的都有红包。你可以和编辑们搭讪，争取和他们成为朋友获取他们的好感。还有，你可以购买粉丝，也可以购买阅读量，让看到你文章的人觉得你很有实力。当然前提是你得有推广的预算。
还有，你要千方百计找到车企那些负责公关的人，知道他们的信箱QQ微信等等，然后把链接发给他们，不管他们有没有回应。
重要程度：五颗星
第七、参加活动，以元老大咖自居。
名片上可以写某某汽车评论员，QQ空间里也可以配上一些关于汽车的照片。你要经常在微信里发表一些自己的看法，对于汽车人生，也可以八卦一些车界的趣事，比如和哪位领导一起吃过饭，称哪位领导为兄弟，你可以郑重其事地说因为你的一篇文章改变了一个汽车设计，拯救了一个车厂，你也可以发起联盟号召大家一起为消费者维权。
如果有车厂请你参加活动，你要在表面上拒绝，如果你想出去的话，一定要给足人家车企和公关面子。如果你不会开车，建议你不要去参加活动，你可以选择在幕后当三年不露面的汽车评论家。
好了，你现在可以以汽车自媒体大咖自居了。如果能找到金主的话，你可以团队运作了。
