【中车网 评论】奔驰，在消费者的心中一向都是一个靠得住、信得过的品牌。然而事与愿违，奔驰C级轿车如今似乎正在一步一步的踏入一个新的“门事件”，而直到现在，奔驰方面没有做出解释，似乎又开始犯了车企的“老毛病”了。
事件经过：
苏州车主袁先生于今年4月底在苏州利星奔驰4S店购买了一辆北京奔驰生产的C200优雅型轿车，裸车价格30.8万元。提车当天，袁先生就觉得车内的异味比较大，考虑到是新车，袁先生也没有太在意，只是在车里放了些水果，并在驾驶中坚持开着车窗通风。
『奔驰车内甲醛超标』
然而，一个月过去了，刺激的气味丝毫没有减弱，袁先生和家人甚至出现了头晕、呕吐、喉痛、全身无力的情况。5月中旬，袁先生找到4S店反映情况，对方给车辆做了简单的除味处理，并让袁先生在车内放置竹炭、氧触媒等材料，但是未收到任何效果。袁先生和家人开车的时候，都要戴着两副厚厚的口罩。
为此，袁先生感觉很气愤，为了证明车内空气的确有问题，袁先生和4S店共同的见证下，由袁先生出钱，将车辆委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对袁先生的车辆进行了检测，结果显示：车内空气中甲醛含0.404mg/m3，为国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
“颇有讽刺”
不知是巧合还是“约定好了”，颇具讽刺意味的是，前不久北京刚刚奠基了国家汽车质量检测检验中心（北京中心），未来将提供普通的消费者和机构就内饰材质、异味等不良之处进行鉴定检测的服务，不知道是不是北京奔驰太着急了？？车主在行车的过程中，不得不带着十几层的口罩、带着墨镜来开车，这是蝙蝠侠吗？
『奔驰投诉已成为众矢之的』
而更具讽刺的是，奔驰刚刚结束了北京奔驰与利星行之间的“明争暗斗”，这其中利星行给了不少“脸子”给奔驰中国，而这余波也波及了北京奔驰。所销售的车型中，遭到了不少的车主投诉，包括销售库存车、“除了喇叭不响哪儿都响”等等各种负面声音，而这件内饰的事情，似乎就是为了弥补一下其“内在的缺失”而诞生的。
疑问：为何？
在惊讶之余，我们更多的是在疑问，为何百年品牌会出现这样的“事故”？更重要的是，袁先生的遭遇不仅仅是个案，北京奔驰C级轿车普遍存在车内甲醛超标的问题，而出现同样问题欲进行集体维权的车主已达到200多人。
而更值得疑虑的是，在4S店评估的结果中显示，其异味所处的问题可能来自汽车座椅，而一辆车整体座椅的材料费用就达到了10万元，这么昂贵的材料却换来了如此200个用户的不满，这显然是其的供应商体系、制作工艺出现了问题，这对于一向以内饰做工精致、强调舒适性的奔驰来讲，驾驶者和乘坐着确实不怎么“舒服”。
奔驰态度
据不少车主讲，异味来自于座椅皮革和地毯，越是潮湿闷热的夏季，刺激性的气味越大，这需要奔驰仔细的查找问题并进行定性，倒是是工作失误还是在管理上出了问题，亦或者是被内部人员“偷梁换柱”，都应以正确的态度来对待。
『C200真的可靠吗？』
但遗憾的是，截止到目前，袁先生先是4S店要求给予补偿和更换(说实话没有要求退车还可以讲是挺客气的了），但4S店表示解决方案须要厂家北京奔驰认可同意才能作相应处理。然而，袁先生多次拨打厂家的400电话，均未得到相关回复。至今，袁先生为此事往返4S店已有15趟，但事情尚未解决，车子一直扔在家里不敢再开。
奔驰在这个问题上，又犯了车企的老毛病，那就是“打太极”和“内部消化”，但是奔驰怎么就不想想，这次可是200个客户的不满，难道真的C200就对应着200个不满？那以后要是S600出了问题，是不是会有600个不满客户？
笔者不禁要问了：奔驰，都这个时候了，还要犯老毛病吗？？（文/中车网 孙平涛）
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