随着互联网科技的迅速发展，“智能”这个词已经融入到我们的血液以及生活当中了，吃饭点外卖、出行打滴滴，一切都是如此便利。而现在，人们对于智能的需求，也不再仅限于手机APP了，而方方面面都有此追求，在日常生活里扮演重要角色的汽车就更是如此了。
大众需求如此，汽车发展也是紧跟大众需求的，越来越多的车型已不再单纯将产品力放在外观、内饰以及动力等方面，对于科技、智能等方面也十分重视,以求从此获得新的突破口。
三年前，荣威推出了全新互联网汽车荣威RX 5，这算得上是车市第一款真正意义的互联网汽车，之后它就成为了SUV销量榜前十的常客，九月也是获得了近两万台销量，排名第九的好成绩。
荣威也一股作气，再次推出了上汽荣威的标杆新品——智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX，而这次我们也来到了天津，试驾体验了一番荣威RX5 MAX，看看“荣威RX5的加强版”到底有哪里不同。
外观——“网红”级设计师作品
作为“网红”级设计师邵景峰的作品，颜值自然不用担心，荣威RX5 MAX继承了荣威家族式设计风格，在律动设计的基础上加以修饰，整体姿态更加霸气硬朗。新车前脸颇有荣威RX8的风范，进气格栅尺寸有所加大，与两侧大灯融为一体，提升了精致感以及整体性。
大灯采用矩阵式排列，虽然灯体面积没有RX5大，但光感更强，还带有远近光自动切换等功能； 略微上扬的弧度也让RX5 MAX眼神更为犀利，精神抖擞。
车身侧面简洁大气，全新设计的腰线贯穿整个车身，营造出蓄势待发的姿态，窗沿的镀铬饰条更加凸显整车的精致感。车身尺寸方面，荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，比RX5整体大了一圈。
与前脸及腰身十分犀利的刻画不同，尾部线条相对圆润，整体给人十分饱满的感觉，一条宽大的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，拉低视觉重心的同时也增加了尾部的层次感。尾灯设计看着比较简单，但内部采用了114颗独立光源，点亮效果十分不错。
空间——1.8m的葛优瘫
内饰同样采用家族设计风格，整体设计简洁大气，没有用过多的设计元素堆砌，是大多消费者所喜欢的模样，纯黑色调搭配银色镀铬修饰，加上整体的做工质感，在这个价位里的确比合资车型好太多。同时，环抱式的座舱设计给也人非常强烈的安全感，尤其是女孩子一坐到车内，那种被包围的感觉瞬间增强了不少自信心。
轴距所增长出来的60mm大部分都加在了后排，RX5 MAX后排膝部空间高达128mm，体验者身高181cm，坐下后完全没有压迫感，头部还有一拳三指，腿部还有两三拳空间，葛优瘫姿势也没问题，所以后排乘客的乘坐空间完全不用担心。
座椅包裹性不错，填充物软硬适中，后排中央地台隆起不高，宽度也够，后排坐三位乘客时，中间的乘客也不会有太大不适。RX5 MAX在乘坐舒适性方面，几乎照料到了每一位乘客，这点值得点赞。
后备厢整体比较平整，储物空间尚可，座椅也支持比例放倒，有大件物品搬运的时候可以放下获得更大储物空间。尾门开起高度对于女生也不算太高，小姐姐163cm可以很轻松的够着，稍微有些美中不足的是尾门下沿距离地面有些高，女孩子拿放行李不是很便利。
智能科技——上车刷脸
科技感也是这款车的一大看点，上汽一贯擅长打造互联网汽车，RX5 MAX也继承了这个优点。一上车就看四曲面的14.3英寸中控大屏，玻璃面板四边均采用2.5D倒角设计与中控台无界融合，显示效果更逼真，整体的流畅度也不错，很有科技范。内部搭载互联网汽车智能系统3.0-Pro，个性化大数据导航，拥有与手机导航同步的准确性，还接入了阿里生活服务生态，可实现饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹、支付宝账户互通，带来高度智能的出行体验。
在反光镜的侧面还搭载了SKY EYE天眼系统，能够主动识别面部系统，上车即“刷脸”登陆。登陆后，用户只需要轻踩刹车就可以启动车辆，系统还会根据登陆的账号，自动调整到用户喜欢的个性化模式。当“刷脸”没有通过的时候，车辆就会自动变成私密模式，保护用户的隐私小秘密。
健忘似乎也是女孩子比较常见的事情，这时候RX5 MAX闪念助手就能帮上不少忙，我们在行车过程中想起什么事，可以通过语音设置的方式实时记录并提醒行程安排，时间一到，系统会同步手机提醒你有什么事情要做了。
此外，车内还搭载了BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信等科技配置。
当然，大部分女生都非常需要的智能驾驶辅助系统也是不能缺席的，除了360°全景影像外，RX5 MAX还搭载了包含ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统，为小姐姐的行车安全保驾护航。
动态体验——上手轻松动力足
RX5 MAX共有三款动力选择，目前在售的是1.5T+6速手自一体变速器以及2.0T+6速湿式双离变速器的动力组合；其中1.5T最大功率127kW，最大扭矩275Nm；2.0T最大功率达170kW，最大扭矩达370Nm。1.5T插电混合动力款则在晚些时候上市。
我拿到的是尾标400TGI的车型，搭载了上汽全新“蓝芯”2.0TGI高功率发动机，油门整体调教非常灵敏，起步时轻踩油门就能感受到相当充沛的动力输出，不过，新手女司机就需要稍微适应一下，不然容易踩过猛而导致窜车。
天津的城市道路拥堵路段较多，一走一停间的降速和蠕行都没有感到明显的顿挫和闯挡，平顺性表现良好。到了通畅路段之后，后半段的强劲动力又会迅速跟上，超车也是轻轻松松，整体表现不错，可以满足大多消费者对于动力的需求。
另外，还要表扬一下RX5 MAX的指向性，可以说是指哪打哪，方向盘转向也很灵巧，对于力气较小的女生来说比较容易操控，我试驾这段路程开下来一点也没有感觉到疲惫。
最后要说的就是它的NVH了，RX5 MAX车内采了大量的隔音材料，玻璃也是双层夹胶玻璃，行驶时的噪音很少传入车内，这时配着车内的bose音响，听上一曲悠扬的歌曲，又何尝不是对美好生活的一种诠释呢？
