5月30日，上汽大众途观L Pro正式上市，新车售价区间为23.68-26.68万元，该车可以看做是途观L衍生换代车型。目前市面上大部分燃油车的智能体验都不如新势力，为了改变这一状况，途观L Pro也喊出了“油电同智”的口号，同时对新车的智能化做出相应的升级。
途观L作为上汽大众在SUV市场的主力车型之一，自2010年上市以来，凭借不错的空间表现和品控，在市场中获得了众多消费者的肯定。如今为了更好的满足市场的需求，满足消费者对智能体验的追求，途观L Pro在设计上更加ID化，同时在智能体验方面相比老款途观L更进一步。
具体来看，途观L Pro在外观上进行升级，采用了R-Line运动前脸和标准前脸两种造型，其中标准版车型前格栅采用横向镀铬条装饰，R-Line版本取消了保险杠的镀铬横条，并换装了运动感十足的菱形中网，更具运动气息。车头下方的中网设计是区分两款不同车型的重要标识。两车均采用了造型圆润的大灯组，通过贯穿式灯带连接，不仅拉宽了车头的视觉宽度，也更具科技感，同时，车头中间的大众品牌LOGO也可以点亮。
至于途观L Pro的大灯可以细讲一下，该车采用了25600像素高清矩阵大灯，并且支持车道照明、窄路示宽、回家迎宾动画灯效、转向随动灯功能，提升了夜间的实用性，大灯组的成本也够高。
车侧的设计与老款途观L不同，不过不同版本之间却未做区分，在侧面造型上保持一致。细节方面，R-Line版则通过黑化处理车顶行李架、车窗边缘饰条等细节，进一步凸显运动风格。同时途观L PRO并没有采用当下流行的隐藏式门把手，依然采用了常规的把手设计。尺寸方面，其长宽高分别为4735/1859/1682mm；轴距2791mm，整体身形与老款途观L差异不大，最直观的感受就是新款途观L Pro整体设计风格更圆润，设计元素更偏向ID车型的风格。
途观L Pro在车尾的变化很明显，相比现款左右分开的尾灯设计，其采用了更流行的贯穿式尾灯，配合可点亮的大众LOGO，更具有科技气息。另外，该车在尾部上方加入了高位刹车灯，并将顶部的尾翼也做了熏黑处理，同时黑色的后包围面积变大，排气则采用了隐藏式设计。
最重要的升级还是在车内，途观LPro在智能化方面相比老款有明显的提升。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，同时为了应对国内市场大屏和智能化过与内卷的情况，国产版的途观L Pro还专门加入了11.6英寸副驾娱乐屏。不过这一配置再低配车型中无法享受。官方称该车可以实现6屏交互，除了仪表中控和副驾驶屏幕，还有HUD显示屏、驾驶模式显示屏以及用户的手机投屏。为方便用车，该车提供无线苹果CarPlay、百度CarLife 和华为 HiCar三种互联模式。
智能语音部分，新车搭载了科大讯飞提供的语音交互系统，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。中控屏内置MOS 3.0 GP全新智慧车机系统，同时搭载了高通骁龙8155芯片，搭配 12 GB 运行内存+ 128 GB 的储存，操作流畅性相比上一代车型会有明显提升。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，怀挡的加入让其中控下方区域看上去更简洁，这样做的好处是，中控台留出了一大部分空间，而此前的档把位置则用一个功能旋钮来替代，提升了中控区域的简洁度。
辅助驾驶方面，途观 L Pro 搭载由大疆车载团队研发的 L2+ 级驾驶辅助功能，作为本土团队，其研发的智能辅助驾驶更符合中国路况，据悉其可实现0-130km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能。不过，像智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、大车避让等功能，需要化4800元进行选择，至于基本的自动泊车入位、记忆泊车辅助则可以不需要选装包就能实现
动力方面，此次上市的途观L Pro均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI两种版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。变速箱依然会采用7档湿式双离合。至于未来会不会加入1.5T动力或者插混系统，目前大众并没有给出明确消息。
作为国内20多万级别SUV中的热销车型，途观L目前可以实现月销过万，这也得益于该车在市场中的口碑积累。如今新款途观L Pro上市，新车在外观科技氛围以及内饰智能化表现方面都有了明显的提升，虽然从售价来看，相比现款有所提高，但其给到的配置也更为丰富，未来在与别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界等车型竞争时，也将更有底气。
