丰田皇冠从1955年诞生至今，已经完成了15代车型的演变和发展，2021年，一汽丰田在焕新皇冠品牌的同时，推出旗下首款旗舰大七座SUV皇冠陆放，剑指汉兰达和途昂，皇冠再次归来，凭借其品牌知名度，获得了不少消费者的选择。新能源时代，皇冠陆放也加入了油电混动车型，进一步提升了市场竞争力。
皇冠的到来，无疑是丰田冲向高端的布局，皇冠陆放在21年刚推出时，曾连续三个月都获得7000左右的不错成绩，不过进入今年，汽车整体销量出现下滑，价格战更加激烈，在这样的背景下，皇冠陆放的销量基本稳定在了3000多辆，想要进一步提升销量，唯有再次做出升级。
新款皇冠在今年5月底迎来上市，共推出6款配置车型，售价区间28.48万-33.28 万元。作为年度改款车型，新车外观及内饰并无明显改动，同时调整了一些配置并增加了一些配置。新车上市就给出了不错的优惠力度，相比旧款车型至高官方降价3.4万元，另外可再享权益1.5万元。同时置换车型可享2.3万元置换补贴。
不过虽然新款皇冠陆放上市就给出了不错额优惠政策， 但对于老款车型来说，新款的到来让其在市场中有更高的优惠，如今的部分地区的优惠力度可达6万元左右，因此老款皇冠陆放依然对消费者又不错的吸引力。所以今天我们就来说一下新款皇冠陆放的升级之处，同时对比一下老款，消费者在购车时可以借鉴一下。
外观方面，皇冠陆放延续了现款的造型，颜值虽然说不上高，但也不会遭到吐槽，皇冠陆放的外观设计充满朝气，标志性的品牌LOGO位于中网上方，上窄下宽的视觉设计也给出了不错的效果，配合左右两侧大灯组，显得干净利落。
内饰方面，皇冠陆放和汉兰达的内饰基本没有太大差别，搭载了12.3英寸多媒体导航系统和12.3英寸全液晶仪表盘，其内饰设计没有锋利的棱角，这点设计还是体验了对消费者的关怀，按键布局合理，用起来舒适。至于车机体验是当下消费者选择所关注的，在新能源市场，大部分车型都搭载了算力不错的车机系统，最起码能保证流畅度，同时智能语音也均有所升级，为了顺应消费者的需求，新款皇冠陆放也采用了高通8155芯片，算力相比此前提升4倍，为后续个性化OTA预留了巨大升级空间，可以实现久用不卡顿。同时语音指令可以实现毫秒级响应，支持一次唤醒可进行最长30秒连续多轮对话，一句话多意图识别与执行，并拥有功能强大的车载定制微信、更人性化的高清地图导航服务。
在高配车型中，皇冠陆放还采用了高级NAPPA真皮双拼座椅，同时头枕部分也印有皇冠的LOGO，皇冠专属迎宾灯及香薰，为消费者提供更高级的用车体验。其中售价29.68万元的 2.5L E-CVT四驱豪华版，相比老款的四驱豪华版降价1.9万元，在配置方面增加了倒车影像、2个摄像头、升级为12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠；删减了后驻车雷达。不过在终端市场价格方面，新款该车型终端优惠后售价能达到26.68万元，而老款终端售价能达到25.58万元，新款车型虽然配置有所升级，但整体价格要比老款贵一万元。不过倒车影像、仿皮座椅以及大尺寸仪表中控屏幕的加入，还是非常有吸引力的。
而售价30.98万元的四驱尊贵版，新款老款终端售价相差不大，但新款车型配置增加了仿皮座椅、车机语音免唤醒/连续语音识别/可见即可说、车机应用商店等；售价33.28万的四驱旗舰版，配置增加了5个摄像头、8个超声波雷达、1个车内摄像头、蓝牙钥匙、车机语音免唤醒/连续语音识别/可见即可说、车机应用商店、方向盘电动调节、方向盘记忆、前排手机无线充电，终端售价虽然比老款贵了1万元，但凭借这些配置依然值得选择。
另外，2024款皇冠陆放优化了吸音构件，在车辆机舱、地板等多处关键部位增加了隔音、消音材料，让车内的静谧性进一步提升。动力部分，新款皇冠陆放继续提供2.5L油电混动和2.0T燃油动力可选。不同动力的百公里综合油耗为5.82升—5.97升，作为一款中型SUV，这样的油耗表现已经很不错了。
可以看到，此次2024款皇冠陆放的到来，提升了皇冠陆放的市场竞争力。新车上市即给出了优惠，优惠后的部分车型价格和老款市场优惠后的价格相近，部分虽然终端价格贵1万，但却给到了更丰富的配置。整体来看，新款皇冠陆放相比老款更值得购买。
