福田汽车2018年损失惨重。该公司2018年一年的亏损，几乎抵得上之前6年的利润总和。出售宝沃67%股权之后，这家商用车销量曾连续12年居于行业首位的企业将重新聚焦在商用车业务。
1月25日，福田汽车发布2018年年度业绩预亏公告。福田汽车预计 2018 年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润-32亿元左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-38亿元左右。中车网统计资料得知，这是福田汽车上市以来第二次出现年度亏损，上一次是在2005年。2012-2017年，福田汽车6年来的利润总和达36亿元。
福田汽车将2018年业绩预亏的主要原因归结于：2018 年宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏；大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单 2,790 台于 2018 年 12 月底签订，于 2019 年陆续交付产生收益，此部分订单收益影响2018 年利润同比减少；本期融资额较上年增加，财务费用同比增加，影响利润同比减少；本期研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加，影响利润同比减少。
以宝沃汽车为核心的乘用车业务一直是福田汽车的主要亏损业务。参考公司之前的季度报告，福田2018年的巨额亏损并不意外。在乘用车造成巨额亏损的同时，福田汽车的商用车、及发动机产品销量同样下滑严重。
福田汽车12月产销数据显示，福田汽车发动机产品同比跌了14.22%，商用车下滑了6.33%。福田汽车在2018年中期报告中称“微卡差距较大，老产品驭菱竞争力不足，新产品投放滞后，对市场造成较大影响“。中车网资料显示，福田汽车的产品为包含商用车、乘用车的汽车产品以及发动机产品。
去年12月底，宝沃67%股权确定了受让方。福田汽车表示股权转让有利于公司聚焦商用车核心业务，保持在商用车领域的优势。
福田汽车旗下包含欧曼、欧马可、瑞沃、奥铃等商用车品牌，销量在2005-2016年间连续12年居行业第一位。2017年，公司商用车销量52.69万辆,市场份额占12.5%，被东风集团超过。
福田汽车相关负责人在去年11月份接受采访时表示，福田汽车最近几年来一直处于大规模投入转型期，资金投入比较大。中车网获悉，今年前三季度，福田汽车研发费用翻了一番，达到9.4亿美元。
业内人士称，在出售宝沃之后，福田汽车重新聚焦在商用车业务，这也有利于提升其利润水平。
新能源汽车领域，福田汽车2018年销量下滑了45%。公开资料显示，去年大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单 2,790 台于 2018 年 12 月底签订，于 2019 年陆续交付产生收益。有资料显示，此笔订单的价值预计将达到49.37亿。
